馬斯克還是賈躍亭？哪個會是蔚來李斌的未來？

據彭博社報道，電動汽車初創企業蔚來汽車已秘密向美國證券交易委員會提交了IPO申請，由於尚屬初期籌備階段，交易規模存在變化可能，目前傳聞蔚來或融20億美金。最早或於夏末秋初發售股票。

這已不是第一次傳出蔚來汽車赴美上市的消息，2018年2月，有外媒報道蔚來已聘請包括摩根士丹利、高盛、美林證券、花旗銀行、德意志銀行等多家投行為其美國上市做準備工作。當時外媒稱融資規模預計為10-20億美元。隨後的4月份，有媒體報道稱，日本軟銀集團正與蔚來汽車進行商談，擬在後者的美股IPO中購入2億美元股份。

蔚來汽車成立於2014年，由包括騰訊、易車創始人李斌、汽車之家創始人李想、京東創始人劉強東、高瓴資本等諸多頂尖互聯網企業及知名企業家共同投資創立。

截至目前融資次數達7輪，融資規模超23億美元。去年11月份，蔚來在D輪融資中籌集資金10億美元，該次融資由騰訊領投，融資後公司估值已達50億美金。若此次赴美IPO成功，且融資規模達到坊間所傳的20億美金，蔚來汽車將成為繼阿里巴巴之後在美股IPO規模最大的中國公司。

此前流出的蔚來財務規劃稱，今年蔚來汽車預期銷量為3萬輛，2021年預期銷量為45萬輛，年增長率超過200%，屆時公司估值將達360億美元。

與融資順風順水相對立的，是實際產品交付情況

作為蔚來的第一款正式量產車型，蔚來ES8原計劃於今年4月下旬完成第一批交付，9月份完成創始版交付同時產量達1萬輛，10月開始交付基本版。

然而，實際情況並非如此，4月份的北京國際車展上，創始人李斌稱，產品需進行安全性檢驗，為達質量標準，造成實際交付時間比原計劃有些許推遲，將於5月初開始實現交付。

再然而，蔚來ES8交付計劃於5月再次被推遲，一時間業內質疑聲四起。5月26日上海NIO House開業當日，蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪接受記者採訪時稱，「真正交付很快就開始了，具體日子還沒有定，蔚來的交付標準是上好牌、上好保險，所以現在決定最後交付時間是各地的車管所和行政管理部門。車已經在，我們很快就開始了，所以大家就稍稍耐心一點點」。

雖然產能仍存在問題，交付時間一再拖延且準確交付時間尚不明確，但作為初創企業，蔚來無疑已經走在了很多車企的前面。

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