最良心的一款合資車，油耗4毛，標配ESP售7萬，比帝豪GS厚道10倍！

國產車的強勢發力對於尋常消費者自然有利無害，而對於合資車而言可就壓力巨大了。如今什麼車型都要和國產車型先競爭對比一番，然後還要考慮價格。其中最受傷的就是韓系了，本身就危機四伏，結果一下銷量狂降，如今甚至有些車型的價格還不如國產自主。比如起亞的這款KX CROSS已經跌落到了7.07萬，比帝豪GS還實惠。油耗更是低得嚇人，一公里才4毛錢不到，這讓國產車還怎麼玩？

外觀上KX CROSS依舊是起亞的虎嘯式前臉，一眼就能分辨出來，鍍鉻的裝飾還是那麼犀利。大燈組緊貼格柵的同時，尺寸夠大，不過透鏡和霧燈都不存在，畢竟7萬不到的價位只能給到這樣的配置了，要求不能太苛刻。既然下格柵附近取消了霧燈，那隻能靠著黑色進氣口來支撐，顏值上拉低了。好在保險杠用了銀色，相對突出一些。

定位為一款旅行小車，給人的感覺更像是一款SUV，尤其是從後背看去的時候，完全沒有小車的廉價感，貫穿尾燈和K2相似，而且質感和效果都相當優秀，這點做的比前臉好很多。其車身尺寸很緊湊，長寬高分別只有4240/1750/1505mm，軸距更是只有2600mm，所以對後背部的儲物空間不要抱太大希望。尾部同樣有著銀色仿金屬的下包圍，最突出的就是單邊雙排設計，這在同級車裡完全是看不見的。

內飾上雖然因為價格擺在那，但起亞還好沒有太過廉價，一定的設計感出來就物有所值了。整體布局基本和K2相似，中控台被一分為二，上部為出風口，下方為液晶屏，當然自動擋才配備。儀錶盤除了雙圓盤設計外，還有一塊黑白兩色屏。個人覺得這樣的硬體已經對得起KX CROSS的售價了，再加上標配ESP車身穩定，是有競爭力的。

動力上KX CROSS僅搭載一款1.4L發動機，最大馬力是106Ps，峰值扭矩為130Nm，匹配6MT或6AT變速箱。這點上無疑已經落後市場了，可畢竟這款旅行車尺寸不大，用以代步還是夠用的。更何況它的燃油經濟性很好，綜合油耗每公里居然不到4毛，這對顧家的車友來說簡直福音。想買平價國產車的朋友，不如考慮一下這款合資，SUV似的外觀也討喜，價格也不貴，是款代步好選擇。

毫無疑問，這款起亞的車對標的就是帝豪GS。當然，帝豪GS以時尚大氣的顏值和沃爾沃技術的加持，讓其成為這個級別銷量不錯的一款車。但是無論怎麼樣，帝豪GS依舊是一款自主車，跟起亞的KX CROSS相比，其3大件就是硬傷。因此，選帝豪GS還是起亞的KX CROSS，消費者心中一目了然！（文/小K）

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