買菜車也瘋狂，思域FC1改裝案例

儘管人們對十代本田思域（FC1）褒獎不一，但實話實說，這一代思域改款亦是頗為成功的。儘管FC1的外觀設計越來越靠近歐美國家，而越發少了點日本車的意味；但流線型的車身加上十分「足夠」的動力儲備，同級別家用買菜車來講，思域同樣有著自己獨特的競爭力。

要數FC1要在什麼地方多加改進？其實還是很多的。雖然FC1看來頗為運動，搭載的L15T引擎動力在家用車來說也算相當不錯，但買菜車始終是買菜車，原廠狀態下FC1的操控和跟隨性和性能車比起來還是差距甚大。當然，我們可以通過改裝讓FC1煥發其該有的潛能。

這台FC1顯然像競技風格靠攏，換上了新的競技前杠和前唇，使得這台FC1看起來要兇悍不少。

而尾部稍微改裝思路稍有敗筆，換上像GK5一樣的屁股之後，讓FC1的溜背設計顯得十分奇怪，這點審美，咋也不過多評價為宜。不過在輪轂方面，車主選用了RAYS的TE37系列，筆者也是相當的認同。雖然TE37真的比較「爛大街」，但勝在實用。

競技化改裝必不可少的是減重。換上碳纖維機蓋後，讓FC1看起來是要精神不少。

重頭戲是，這台FC1上的L15T引擎，換上了一個1.65bar值的渦輪（原廠為0.9左右），加上Performance Fiction的套組和BRD排氣進行輔助後，動力增加至220匹，假如再激進一點選擇如HKS的增壓套組和ECU程序，我相信這台FC1動力表現會更上一個檔次。

而避震方面，車主選用了H-Drive的避震，配合原廠的複合多連桿，只要駕駛不是太過激進，筆者相信這樣的組合也就夠用了吧。

Endless的四活塞剎車配置亦是相當合理的。

不過話說這哥們工況表也太多了吧？難道連進氣溫度都要算上？

#本文圖片來自ROXZARACING

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