總花費近1000億，大修一次花費94億，打擊海盜一天不到就出現故障

戴高樂號航母是法國海軍現役唯一一艘航母，是法國史上擁有的第10艘航母。是法國第一艘核動力航母和世界上唯一一艘非美國海軍隸下的核動力航母。作為法國海軍的旗艦，戴高樂號在許多方面足以在美蘇兩強之外獨樹一幟，但服役以來卻不斷發生各種故障。

1997年法國大西洋鑄造實業公司，為戴高樂號製造的螺旋槳存在嚴重的質量問題。葉片強度達不到要求，直接導致螺旋槳葉在航行中斷裂。2000年戴高樂航母在大西洋進行遠洋海試，結果1個螺旋槳突然脫落，瞬間就深入了大西洋海底。

2001年剛服役的戴高樂號不得不被召回船廠，因為士兵住艙的噪音莫名其妙達到100分貝。2007年戴高樂號返廠大修並更換堆芯，這時才發現堆芯壽命只有10萬小時，而非吹噓的100萬小時。就連水兵們用的洗衣機也出了毛病，戴高樂號上的滾筒洗衣機若是全速運轉起來，整個艦體都會出現震動。

2010年戴高樂航母被派去打擊海盜，不到一天時間，即因技術故障被法國叫回。2017年戴高樂航母開始為期18個月的大修，總耗資將達12億歐元（約94億人民幣）。包括替換K-15反應堆的核燃料棒，更換電子雷達設備，此外航母艦載機的助降系統也將替換。

戴高樂號航母1986年開始建造，1994年建成下水，1997年進行武器裝備試驗，1999年進行海上試驗，於2001年服役。前後歷時15年，原計劃120億法郎，最終總花費712億法郎以上（138億美元=近1000億人民幣）。（美軍最新的福特號航母滿載11.2萬噸，花費129億美元。）

戴高樂號滿載42000噸，裝有2具-15核反應堆（整個核能推進系統佔據了5個艙間），每裝填一次核燃料，約能在海上運作七年半。飛行甲板全長264米，寬64.36米，面積共12000平方米，最多能容納40架以上的飛機。戴高樂號航母可搭載1750人，男女水兵混浴，攜帶45天的食物。

為了節省經費，沿用了凱旋級核潛艇的K-15核反應堆，卻造成了戴高樂號性能上的重大缺憾——動力不足。2具K-15總輸出76200軸馬力（法國萊蒙梭級常規航母為126000軸馬力），最大航速25節（法國人非說有27節），創下了二戰後新造傳統起降航母的最低速紀錄。

1991年法國提出購買美國4套C-13-3蒸汽彈射器（ 戴高樂航母的2具彈射器交互使用時，每30秒可讓一架飛機起飛，並在12分鐘內讓20架飛機降落），但美軍要價1200萬美元一套。法國給達索公司下了死命令，讓2年內拿出國產蒸汽彈射器。但達索正在研製陣風，沒有餘力研製彈射器，法國不得向美國給購買。

法國以2.5億美元的單價，購買了美國4架E-2C鷹眼預警機。但1998年戴高樂號進行第一次艦載起飛實驗時發現，飛行甲板需要加長4米才能適應E-2C。於是進度本已經落下許多的戴高樂航母不得不回船廠，進行加班加長加固焊接。

艦載機正常編製時24架陣風戰鬥機M型（可增加到30架以上）、4架空中預警機與5到6架的直升機。平均每日最多可出動75架次，規模差不多是攻防兼備的航空母艦的最低下限。雖然陣容比不上美軍航母的壯觀與齊全，但該有的功能大致上都有了。

陣風戰機與E-2C預警機服役，使戴高樂號航母機隊有效打擊半徑為700海里（約1300公里）以上，而當法國海軍完成錫拉丘茲衛星通訊網路的架設後，法國艦載機飛行員便能接收到1500公里以外地面友軍的支援請求，提供迅速而及時的對地直接火力支援。

全艦由19道縱向艙壁劃分為20個水密艙區，水線以下的艦體採用雙層或多層船殼設計。有2200個艙室，共15層甲板，擁有完全符合北約標準的核生化防護能力。大部分艙室都採用氣密式結構，使用加壓系統可使艙壓高於外界壓力，避免核爆塵或生化武器入侵。

有兩對穩定鰭，還裝有一套主動配重系統，重達22噸配重物在雙軌道上移動。縱向搖晃可被控制在0.5度以內，在6級海況下仍能讓25噸級固定翼艦載機起降。以20節航速、30度舵角轉彎時，艦體僅傾斜1度，較美國10萬噸的尼米茲級航母也毫不遜色。

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