車子開空調與不開時油耗相差多少？講出來你也不信

稍縱即逝，轉眼已入夏，又到了吹空調吃冰棍的日子。當然汽車空調也是我們出門在外消暑的重要工具之一了，那麼有車主朋友就會問了，汽車空調該怎樣開才會消暑的同時又最省油呢？

空調的掌控度：有很多的車主喜歡在車內熱氣還很大時就立刻把空調打開並開到最大，覺得這樣車內溫度能馬上涼快起來。也的確是如此，但這樣做油耗率就變高了。其實剛打開門的時候，車內的溫度要比車外的溫度還要高很多，這時我們首先應該把車窗都打開通風，再把空調模式調成外循環，這樣做的目的是讓其能更好的把車內的熱空氣都散出去，等到車內的溫度差不多時，就可切換為內循環了。以此不僅能減小發動機的負擔，而且車內溫度降得也快。還有就是我們在快抵達目的地之前，可先關閉空調，不必等到車熄火再關閉。

風向的調整：還記得我們初中學的物理常識嗎？熱空氣上升冷空氣下沉。因而車內空調風向的正確開法是往上調向上，這樣車內溫度降下來也是非常快的。

市區內行車替換開關：在市區內車低速行駛的過程中時行時停是最耗油的，發動機的散熱也差，再加上起步和發動空調機時都要靠很大動力去啟動發動機，故燃油耗費非常大。這時候關閉空調打開車窗來消暑是最佳的。

有部分車主在高速公路上關掉了空調，一路上都大敞開車窗，就為了能省點油。其實這個做法是錯誤的，車在行駛中的時候，空氣阻力就是第一阻力。除了用具體數字來結合具體路況、車型、車速來算外，粗略的計演算法一輛汽車以80km/h高速行駛時，用於抵抗住風阻的油耗就佔有了60%。只有在以50km/h低速行駛情況下，開車窗才是比較省油的。而高速行駛時開窗的空氣阻力是最大的，油耗也更大。

夏天炎熱的緣故，許多車主為了立馬涼快喜歡開空調把溫度調到最低，可能你不知道這樣會使鼓風機處於最高檔風位，會使空調泵不停地運轉，大大增加了車的負荷，反而會更加耗油。

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