剛剛，又有兩家全球知名船公司決定合併！

據搜航網近日獲悉，德國航運集團Zeaborn重回合併和收購之路，與總部位於美國休斯敦的散貨和重吊貨物運輸商Intermarine達成協議，將其tramp和班輪業務合併在一起。

據悉今年5月29日他們在Bremen簽署合併計劃，這將使全球第四大和第三大的多用途重型運輸集團合併成為一個名為「Zeamarine」的實體公司，但目前仍需接受反壟斷審查。

根據漢堡船舶經紀人Toepfer的一份多用途運輸公司排名，Zeaborn擁有75艘營運船隊，將成為德國BBC租船公司和中國遠洋運輸公司背後的第三大項目承運商。

Zeamarine將總部設在德國的Bremen，ZeBabn由德國建築企業家Kurt Zech擁有，經理Ove Meyer和Jan Hendrik T Bbe，shipowner Bertram Rickmers，作為初級合伙人——作為大股東。

根據德國漢堡的金融消息來源，Intermarine的母公司、美國投資公司New Mountain Capital作為控股股東，將持有大約四分之一的Zeamarine。

2008年，在雷曼兄弟(Lehman Brothers)倒閉和全球金融危機引發了長達10年的航運市場低迷之前的幾個月，New Mountain收購了Intermarine。消息人士認為，將Intermarine出售給一家與Zeaborn的合資企業，標誌著New Mountain資本退出投資的第一步。

除了商業運作和租船合同外，雙方還將一些資產轉移到Zeamarine。據悉，這些船隻包括6個大型的30000噸重型吊船，屬於Zeaborn，並在Rickmers-Line品牌下運營，還有幾艘美國國旗的多用途船和海軍陸戰隊的newbuilding合同。

合作夥伴說，各自的業務是高度互補的。「Intermarine在美國有很強的聲譽，它是一個領先的項目貨運公司。Zeaborn在歐洲和亞洲的業務表現強勁。」Zeaborn的管理合伙人Ove Meyer表示。

該計劃將在今年年底前將聯合艦隊擴大到100多艘。這一增長戰略將以有機增長、船舶收購或進一步的公司收購為基礎，Zeaborn的通訊主管Holger Romer解釋說。Zeamarine的管理人員將由Intermarine的三個代表（Andre Grikitis、Frank Fischer和Michael Dumas）和ZeBabn兩個代表（Ulrich Ulrichs和Nicki Schumacher）組成。

關於計劃整合的進一步細節並未透露。在噸位方面，Intermarine一直與德國船東密切合作，通過與包括哈倫基地的JunngHhanes的所有者聯合的多用途船舶池運作部分船隊，其中包括總部位於哈蘭的Jungerhans。在海陸聯運之後，噸位採購方面是否會發生變化仍有待觀察。

事實上，Zeaborn和Intermarine之間的第一次接觸可以追溯到2014年，當時Zeaborn在三福造船公司與Intermarine簽訂了6個12,300噸多用途的新船，以對抗長期的租船合同。

然而，根據Zeaborn的說法，造船合同失敗了，因為造船廠有性能問題。該案件仍需在Zeaborn和中國造船商之間進行仲裁。市場消息人士推測，由於多用途噸位的供應過剩以及隨後的2016年租船費率暴跌，船舶項目的失敗最終證明對海運公司來說是很方便的。

將近兩年談判，Zeaborn在2014年訂購的一些新船現在已經得到了解決。競爭項目運營商DShip carrier，德國工程運輸集團DuGro的子公司，在5月29日宣布從泰州三福轉售的兩個單位從原來的六艘船系列。

這兩艘船的綜合提升能力為500噸和經濟燃料消耗，預計將在今年第四季度和2019年第一季度完成。他們將由總部設在哈拉雷的HS Schiffahrt技術管理。DShip公司運營著大約12艘船隻，該公司表示，正在研究新船和二手噸位的進一步購買機會，以擴大其船隊規模。

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