我國有巨型挖泥船，為什麼不把黃河下游的淤泥給挖走？

你知道這個工程量有多大嗎？首先經濟上不值得這麼做，其次這幾乎屬於不可能完成的任務！如果真要這麼做還不如重新挖出一條新河道具有可操作性！

黃河的懸河主要位於黃河下游，全長有七百多公里，記住是幾百公里可不是幾百米！我就算平均需要挖5米深，500米寬，你挖一米長就需要2500立方的沙，1公里就是250萬立方的沙！全長700公里需要挖掉17.5億立方的沙。

中國這些年在南海填海造島加起來的面積應該不超過10平方公里，平均填海深度我就算是10米，總共也就1億立方，挖黃河的這個工程量比南海填海可大多了，其次從施工難度上來說通過挖沙的方式清理黃河比南海填海還要大，它這個戰線實在太長了！最後從經濟上來說這樣清理黃河肯定是不划算的，南海填海有著戰略意義，據說投資超過兩千億，清理黃河這個工程至少是幾萬億！而且挖沙是治標不治本的方法並不能從根本上治理懸河，就算挖直接在老河道里施工還不如重新換個位置挖一條新的河道方便，但是這個工程量令人望而卻步！

治理黃河任重道遠，不是一朝一夕的事！

黃河下游之所以成為懸河主要有兩個原因，第一中游的黃土高原水土流失嚴重導致夾帶的泥沙量急劇增加，第二下泄流速特別是下游的流速不夠導致河沙沉積量增加，目前治理黃河也是圍繞這兩點展開的，目前據說已經實現河床不繼續抬高的目的，後面如果進一步治理河床還是有可能一點一點降下來的！

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侶意 科學問答達人05-26 21:18 關注

這個要綜合考慮的，挖泥船雖然可以將黃河的泥沙弄走一些，但按現在的技術而言，肯定是弊大於利的，不值得這樣去做。侶意主要考慮的是如下方面，足以否定題目的設想了。

處理不過來。黃河的每年的泥沙輸送量是很多的，多年平均輸沙量大約是10多億噸，泥的比例大於沙，而挖泥船或挖沙船不可能挖了就不管吧，總得找地方放這些泥沙。直接堆積就是自找麻煩，一般可以用於基建，可以獲得經濟收益。這個現在很掙錢，但總有市場容量的，而且有一定的輻射範圍。黃河的河沙一般也只用於周邊的市縣，運太遠就會增加很大運費，沒有競爭力的。類似水泥廠這類建材，每個地區都會有代表性的企業，存在地域競爭優勢的。最後就是每一年都有挖泥沙，然而泥沙反而慢慢增加了，根本處理不過來。

運輸難題。挖泥船或挖沙船會將泥沙先堆放在岸邊，然後用車輛轉運。這些運輸泥沙的車輛很容易超載的。載重三十噸的泥頭車很容易就載五六十噸，直接嚴重超載。不僅路面容易壓壞，交通安全也存在巨大隱患。正規運輸應該也可以，但能否有利潤就不清楚了。如果不運走放岸邊，那就是自找麻煩了，一場大雨就可以將泥沙弄回河道。

破壞黃河生態。黃河哪怕成為「懸河」了，也是擁有自己的生態系統的。隨便開採黃河的泥沙，對於黃河內的生態就是毀滅性的打擊。挖完泥沙再重建？沒有這個技術能力啊，而且挖不完泥沙的。

破壞防護堤壩和設施。如題目所說，想把河道都降低了，那就對航運、河堤都是巨大的威脅，一些防洪設施直接就沒用了。如果把泥沙大量挖走，黃河的河道就會變寬，很多地方就容易斷流了。黃河可是斷流很多次了，這個不是不可能發生的。挖走泥沙後，河堤也要跟著重建，防洪設施也要，這個工程量就大了，一不小心弄出個汛期決堤，沒有人承擔得起這個責任。

黃河進行過調水調沙，通過各水利樞紐的配合，在9次調水調沙中，就大約往海洋里輸送了5億多噸的泥沙，這個不是挖沙船和挖泥船能媲美的。大型工程，肯定要科學論證後，權衡利弊，將每一筆錢花在刀刃上。侶意所說的只是一部分原因，還有很多方面沒說的。

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