Uber放大招，發明「空中計程車」，以後出門可以打「飛的」了
本文來源建築師瘋人院
（ID：Archifun）
如今這個所有新鮮事物
都在飛奔而來的年代
還有什麼事能讓你驚訝？
各大互聯網公司科技巨頭們
幾乎天天都在給我們輸送著新的信息
今天給大家介紹的建築
功能很特殊
但一定是大多數人都幻想過的
每天早上
面對堵得一塌糊塗的上班路
總是會想
要是給我架飛機多好
在自己家樓頂開上飛機
飛躍堵成狗的街道
三兩分鐘就能飛到公司的樓頂停機坪
想想都要笑醒
然而現實比想像還要狂野的多
我們覺得我們是在做夢
而別人已經把夢想照進了現實
前些天
Uber在紐約召開了年度大會
公布了他們野心勃勃的計劃
他們正在默默的推進
「空中計程車」的業務——UberAir
當然不是普通的飛機
是他們自己研發的飛行器
這種飛行器可以垂直起飛和降落
看起來有點像大型號的無人機
但是它的內部空間可以容納4個乘客
飛行高度在300米到600米之間
飛行器上的旋翼
用了特殊的設計方式和材料
噪音要比直升機小得多
而且是純電動的
更好的節約能源和保護環境
這種飛行器叫做eVTOL
也叫電動垂直起降飛行汽車
計劃在2年後的2020年
就在迪拜和美國達拉斯開始測試
5年後的2023年開始推向市場正式運營
最初的計劃還是由人駕駛
不過不久的將來肯定會實現無人駕駛
不禁會想
這麼多帶著人的飛行器在天上飛
航線如何確定
體系這麼龐大
沒有周密的管控系統
撞了怎麼辦
又該停在哪裡？
原來今年5月9日的時候
Uber就和美國宇航局（NASA）
簽署了「空間行為協議」（Space Act Agreement）
要建立一個空中交通管制系統
來管理眾多的空中計程車
並且要自己建這些飛行器的停靠點Skyport
他們專門為這個航空港做了設計競賽
這有點像我們城市裡停車樓的概念
是一個樞紐和站點
不僅能起降飛行器
還要能充電
並提供各種服務
這次會上
他們向大眾展示了
6家勝出的建築事務所的設計方案
Skyports的設計要求
位置需要在人流很大的區域
比如北京什麼時候去都堵車的國貿
比如體育場附近火車站附近
它們能在短時間內疏散人流
要求每個方案都要達到運力是
每小時4000名乘客
佔地面積約為12000㎡
然後看完各家公司的方案
就感覺看了一部科幻片
不那麼真實
但Uber公司特彆強調了
這些方案都具有高度的真實性和可行性
方案一 Sky Tower
Pickard Chilton & ARUP
這個方案是由美國建築事務所Pickard Chilton
和全球最大的工程顧問公司ARUP （奧雅納）
一起合作設計的
「Sky Tower」空中塔
為了提高起降效率
他們採取了垂直的設計方案
而且基礎模塊可以進行垂直和水平組合
系統可以在水平方向和垂直方向任意的延展
用來適應任何城市環境
這個塔可以達到每小時
發送1000個飛行器
同時到達1000個
相當於不到4秒鐘就有一架起飛和一架降落
方案二 Uber Hover
Humphreys and Partners
這個方案由Humphreys and Partners公司設計
他們設計了兩種航空港
一種是小型的
可以用現有停車樓改造而成
並且便於在各個城市複製
這種航空港設計有2層表皮系統
布滿綠植的外層表皮
可以有效減少噪音
同時過濾和凈化空氣
第二層用生物混凝土製成
混凝土混入了細菌和乳酸鈣
神奇的是
這會生長會呼吸的牆
可以在水的作用下
自己生長並且修復裂痕和損傷
可持續材料的運用
讓這個航空港本身就成為了
一個自給自足的生態系統
把大自然和建築聯繫了起來
另外一種是大型的航空站Mega-Skyport
無論是造型還是整個生態系統
都是受了「蜂巢」的啟發
這些飛行器就像一隻只小蜜蜂
每天出門又回家
每一層平台每小時可以運送900個乘客
而且整個系統的供電都來自太陽能
不僅能滿足飛行器
和建築內辦公和商業的用電
甚至能為周圍供電
這個方案擬建在
洛杉磯105號州際公路的頂上
這樣就不僅僅是一個為飛行器
提供降落起飛的場所
而是一個大型的綜合交通樞紐
方案三
Gannett Flemming scheme
第三個方案來自Gannett Fleming
他們的設計也是採用了模塊化
他們叫自己的模塊為「爪子」
可以複製和組合
每個爪子可以每小時支持52個飛行器的起降
但是計划到2028年
整個系統可以達到每小時600次起降
以及4000名乘客的輸送
同樣的
方案也是支持太陽能發電
並且將它設計成一個聯合樞紐中心
而且可以根據單人，雙人，三人
和四人等不同情形進行變化
用來應對城市、交通和監管的變化
方案四 The Hive
The Beck Group
第四個方案是由Beck Group設計的
這個方案用了和方案二類似的概念
甚至直接取名為「蜂巢（The Hive）」
從蜜蜂創造的美麗並且實用的六邊形中吸取靈感
這個形狀可以靈活組合和擴展
每小時可處理150次起飛和降落
並且可以按比例擴展到
每小時處理1000次起降
方案五
BOKA Powell
這個方案來自BOKA Powell
靈感來自於飛行動力
該方案最大的特色是
整體結構具有靈活適應的能力
可根據風力的變化進行自我修正
並且允許逆行來適應風的變化
它有六個起飛墊和六個降落墊
乘客從進入到航空港到起飛
只需要2分50秒的時間
方案六
Corgan
最後一個是由Corgan設計的方案
一個個單一的模塊組合而成
每一個模塊可以放在任何位置
比如大廈的頂層
比如開放的廣場上
該設計融入到已經建成的高速公路系統里
他們希望
這樣的站點可以連接起
被高速路分隔成兩個區域的社區
成為一個新的聚點
甚至可以舉辦音樂會、藝術節
或者建立植物園
總之
人們可以不僅僅把這裡當成是
僅有單一功能的航空港
而是一個城市中不可缺少的紐帶
在這些航空港設計中
我們看到了可持續能源
模塊化建築
智慧城市
仿生科技
新技術與新理念
同時
我們也看到了瘋狂的未來
正在大步走來
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註：本文來源建築師瘋人院
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