獲批！承載「中國情」的寮國13號公路將升級！
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全長1400餘公里的13號公路，從中老邊境的磨丁口岸綿延到寮國南方的占巴塞，這是寮國最早，也是唯一一條貫穿寮國全境的柏油公路。
近日，世界銀行批准了對13號公路的升級，該項目融得1.28億美元。
13號公路融得1.28億美元
據萬象時報報道，世界銀行已經批准了一項旨在改善寮國13號公路的項目，改善和維修工程將從2018年到2023年。
事實上，今年初，寮國政府便計劃融資1.28億美元對13號國道進行升級改造，以滿足日益增長的貨物和客運需求。
報道稱，經過近半年的準備，寮國13號公路項目終於獲批，接下來13號公路修建項目將從國際開發協會獲得4000萬美元的資金的支持，還將分別從亞洲基礎設施投資銀行、寮國人民民主共和國政府和北歐發展基金獲得4000萬美元、3 850萬美元和950萬美元。
13號公路承載的「中國情」
眾所周知，13號公路是寮國的國家級公路，許多人不了解的是，這條國家級公路與中國有著不解的情緣。
上世紀60年代初，美越戰爭爆發，之後越南向中國申請援助。受制於當時的交通結構，要想正面大兵力的援助炮火連天的北越，只有從越南的西面大後方進入才能實現。因此，中國政府考慮修建一條戰略通道，從中國的磨憨經寮國全境，實現對越南的援助。在當時的特殊情況下，寮國決定打開國門，同意中國修建這條意義非凡的戰爭「生命紐帶」。同時，寮國的許可也換來了美軍更加瘋狂的轟炸報復，寮國的中部、南部每年有數千名百姓因炸彈而受傷喪命。
有資料顯示，當時，平均每8分鐘，便有一架裝載滿彈藥的飛機將彈藥投放到寮國這塊土地上，以斬斷這條中國援越的「生命通道」。
戰爭結束後，13號公路寮國段歸屬寮國，也正是這條13號公路，在寮國改革開放後，架起了中國與寮國的經濟橋樑，成為中老兩國間經貿、旅遊等各方面合作的運載通道。
13號公路亟待修復
13號公路雖為寮國國際級公路，承載了寮國貨運、客運等多項運輸工作，但長期的高負荷使用已使該公路的多路段年久失修。
近幾年，寮國經濟發展迅速，但落後的交通設施嚴重影響了該國經濟發展和外資在寮國的發展。為了滿足寮國日益增長的運輸需要，近年來，中國多個道橋公司已助13號公路的多個路段進行過修復改造。
2009年中國援老那堆巴孟公路北段(那堆—烏多姆賽)動工，2012年5月完工，2013年已經全部交給老方管理。次年，公路南段(巴孟—烏多姆賽)80公里的修復工程，雲南陽光道橋股份有限公司又一舉中標，再次承包修復建設寮國13號公路巴蒙至勐賽段項目的施工建設任務。
據悉，該項目是中國政府為寮國政府提供優惠貸款修建的項目，由雲南陽光道橋股份有限公司和鐵道第三勘察設計院集團有限公司組成聯合體以總承包方式負責實施。項目起點位於琅勃拉邦省巴蒙縣，終點位於烏多姆賽省孟賽市，全長81.5公里，該段公路是連接寮國琅勃拉邦和烏多姆塞兩省的主幹道。
（綜合自萬象時報、人民日報、中國一帶一路網等）
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