我國此萬噸大船將出海試航，但不會讓其開往海外，只在規定內活動

據5月29日《經濟參考報》一篇報道稱，我國有「造島神器」之稱的「天鯤號」自航絞吸挖泥船自成功下水後，即將出海試航。和它的姊妹船「天鯨號」亞洲第一、世界第三的吹沙填海能力相比，「天鯤號」不僅不弱反倒有超越「天鯨號」之勢，究其原因，是「天鯤號」身為我國第一艘自主研發的、亞洲最大的自航絞吸挖泥船，在核心技術、智能集成控制系統、自主知識產權方面有了更進一步的突破。

「天鯤號」長140米，寬27.8米，滿載排水量高達17000噸，是名副其實的萬噸級大船。

在建造之初，負責「天鯤號」決策的中交疏浚集團董事長周靜波就表示，靠從國外引進大型挖泥船技術不能在「天鯤號」的研發中擔當重任，因此毅然選擇了自主設計、自主研究關鍵技術、自主建造這條路。

「天鯤號」也不負所望，它安裝了國內目前最先進的智能集成控制系統，有了這個系統，船內工作人員可以實時的觀察到疏浚三維土質、潮位變化，並讓「天鯤號」實現智能自動挖泥除此之外，「天鯤號」還是第一艘採用全電力驅動的自航絞吸挖泥船，電力驅動更有助於節能減排和環保。

種種性能優勢決定了「天鯤號」在造島過程中的良好表現，它每小時挖泥達6000平方米，且不受土質影響，即便是風化岩、淤泥、黏土也不影響它的效率。但是據中國商務部2017年5月25日發布的公告，我國大型挖泥船已經被嚴格限制出口，出於對我國領海安全的考慮，像「天鯤號」這種具備先進疏浚技術的船隻，將不會開往海外。

且根據商務部的文件規定，「天鯤號」想要出口進行挖泥活動時，需要提交船隻技術說明、用途證明、合同協議及經辦人身份證明等文件，在商務部審核並通過以後，才被允許出海進行相關活動。這一規定顯然很合理，類似「天鯤號」、「天鯨號」這種疏浚工程的重器關乎一個國家的國土安全，怎樣謹慎都不為過。

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