吉利，這次牛皮吹的有點過了

每當看完吉利的新品發布會，內心都有一萬隻泥馬在奔騰

「這麼一個秒天秒地秒宇宙的車，賣10多萬真的是友情價了，其實吉利的每一款車都應該賣到幾十萬才對」

畢竟看著各種媒體的吹捧，我是有點想吐了，能把48V混動的省油程度吹的比豐田阿特金斯這種強混更強，恐怕只有「吉利特約誠邀核心商業媒體」才能做出來

畢竟在博瑞上市之初，各位商業大亨媒體就放出「最美國產中級車」「最強國產中級車」這種逃避廣告法的措辭，來宣傳自己新品，而在博瑞上市之後面臨的各種問題，直接使得則這台最美中級車有著兩三千的台的銷量

營銷能引導市場走向，但是真正決定產品銷量的，還是消費者的口袋

這次的吉利博瑞GE，再次讓我看到吉利強大的營銷能力，當然還有十足的吹牛皮實力

新品博瑞GE售價亮相熒幕的時候，我看到的是經銷商打了雞血一般的呼喊聲，我想這個呼喊聲大多來自上市之前的「雞血誓師大會，13.68萬的起售價對於一款GE來說並不算便宜，對於一台48V輕混動力系統來說，其本質還是一台燃油車，無法享受到補貼以及新能源號牌的博瑞GE弱混，我是完全Get不到高潮點在哪裡

至少從消費者正常選車角度分析，一台如此誇大宣傳又沒有性價比的博瑞GE，想要出錢包那是萬萬不可能的

MHEV版車型相比於普通燃油版車型節油能力能夠提升15%左右，這與豐田的強混以及比亞迪的插混有著本質的區別，博瑞GE的這套系統僅僅是為了輔助內燃機工作，目的就是在起步、滑行、電氣化方面減輕發動機負荷，從各方面更多的「摳出來」一點油耗

也鑒於此點，MHEV車型無法享受到新能源牌照，更無法享受到補貼，那麼對於關注新能源產品的消費者來說，僅此一點就能直接將博瑞GE扼殺在選車的第一步之中

當定位於新能源細分市場的博瑞GE喪失牌照優勢的時候，那麼在普通燃油車市場中所面臨的競爭對手將會更加殘酷，因為博瑞GE在此時同樣還喪失了國產車引以為傲的「售價」「性價比」優勢，縱然吉利宣傳博瑞GE有著多麼高大上的配置以及設計語言，但13.6-18萬的售價區間，能否可以與合資產品進行更好的抗衡？

為了彌補產品的弱勢，吉利開始了自己老一套的營銷方案，比如說在新品發布會上，吉利控股總裁、CEO、總裁安聰慧這麼評價吉利「新能源領域的行動派、立志成為新能源汽車節能技術的引領者」

不得不說吉利的營銷方案找不到任何的槽點，但其中還是可以找到很多吹牛Q的措辭，比如說立志成為新能源汽車的引領者，當我還沉浸在吉利刻畫夢想版圖的時候，一旁的編輯炸鍋了：「吉利又開始吹牛Q了，而且還不帶上稅的」，然後遞過來一組數據

2016年新能源汽車銷量排名依次為比亞迪（10萬台）、吉利（4.9萬台）、北汽（4.6萬台）、眾泰（3.7萬台）、奇瑞（2.1萬台）

2017年新能源汽車銷量排名依次為比亞迪（11.3萬台）、北汽（4.6萬台）、上汽（4.4萬台）、知豆（4.2萬台）、眾泰（3.7萬台）PS：2017年吉利新能源銷量為2.5萬台，業內排名第十

吉利目前僅旗下新能源產品僅僅有知豆與帝豪係為主打產品，知豆走低端路線與眾泰相同，靠的就是低價路線，而據了解，帝豪EV系主要還是靠曹操專車走量，真正流入市場的吉利新能源產品，少之又少

所以，吉利你就拿著低於行業如此之多的增長速度，來立志的？當然吹個牛大家都會，我還可以說我明年準備坐到自媒體行業龍頭老大呢

當然下邊這個發言更是讓我腦門出汗，博瑞GE是「中國首款量產48V BSG MHEV輕度混合動力產品」，為了營造出特別出色的視覺效果，吉利處心積慮的躲避廣告法，「中國首款量產48V BSG產品」，這種宣傳口號每個車型可以有10個不重樣的稱呼

比如說眾泰SR9可以是國產抄襲SUV中抄的最不要臉的SUV

途觀是自燃燒死老總最多的德系17-23萬SUV

吉利是逆向豐田底盤，底盤研發能力最弱的浙江車企

關鍵是這種所謂的噱頭有用嗎？

當然，更讓我感到智商受到一萬點暴擊的是，吉利所宣傳的「新能源節能技術從此普及」

這不是一棒子否定之前所有車企做出的努力？啥叫「從此而普及」，之前比亞迪的插混，豐田的阿特金斯，賓士的48V，都沒有你開一場秒天滅地的發布會來的強大？

而且你吉利在新能源技術的造詣，先撇開曹操專車超越眾泰再說吧！

當然口頭上虛無飄飄的營銷僅僅是做給行業內的那些「特約誠邀核心商業媒體」看的，產品還是要拿給消費者來衡量，所以策劃也做了一個相當像回事的傳播方案，但是細細琢磨之後，這就又回到了萬年不變的營銷方案上

比如說自稱「豪華」的內飾，僅僅一塊中控大屏以及軟質材料就能自稱豪華座艙，那麼眾泰T700是不是可以算得上宇宙頂級豪華SUV？

當然人家也有自己的逼格，比如說無限充電這種可有可無雞肋的配置也要拿出來炫耀一下

什麼前後排座椅，連這種軒逸都懶得做營銷的方案都能拿出來顯擺，就好像告訴消費者「我穿有內褲，還是紅色的」一樣神經突兀

不過可以想像的是，博瑞GE自身就不是走量的車，這款車的真正意義就在於為了降低整體油耗而來，所以說吉利打了一場好牌，讓經銷商以及消費者都覺得「吉利已經是新能源領導者」，就像長城在說自己已經與路虎JEEP肩並肩

當然咱還是想跟吉利說一句「你開心就好」

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