東南亞網約車使用行為調查報告

剛剛完成東南亞 Uber 公司的收購，Grab公司近日就推出了該地區的外賣業務 Grab Food。此前，Grab Food 的測試版已經在包括泰國的一些東南亞國家上線，GrabFood 的服務將與獎勵計劃 Grab Rewards 連接起來，對用戶的忠誠使用進行獎勵。

Grab的最大競爭對手Go-Jek, 印度尼西亞出行領域的獨角獸，在佔領了摩的市場後，也開始橫向拓展業務，送餐、快遞、購物，等等。在谷歌和騰訊的支持下，已經有明確計劃拓展業務到東南亞地區四個新市場，這一輪擴張 Go-Jek 將投入5億美元。

所有的東南亞出行玩家都在馬不停蹄地擴大業務範圍，那麼到底誰才是消費者心中的最愛？DI Marketing近期調查報告似乎給出了答案。

在Uber被完全收購之前，Grab在東南亞的實力已經表現的非常明顯，在三大重要市場（越南、泰國和印尼）中，Grab是大多數消費者的首要選擇。由於Go-Jek是印尼本土玩家，屬於獨角獸級別玩家，所以Grab在印尼市場稍微被Go-Jek超越也是很正常的現象。

Grab在越南和泰國的受歡迎程度較競爭對手相比非常明顯。而相對於外來網約車，印尼消費者更喜歡使用本土網約車，之所以會有這樣的現象與印尼人對本土app的偏好程度有很大的關係。

越南消費者用車頻率相對其他兩個市場更高，其中每天用車1-4次的消費者數量較同地區內的其他市場非常之多。

消費者選擇網約車出行的原因非常多，其中以舒適程度、價格高低等為主。越南消費者最注重的是價格其次為舒適程度。而泰國消費者最注重的是服務質量——舒適程度，價格因素影響不大。印尼消費者與其他市場的消費者有較大的區別，幾乎每個因素都能影響到他們對網約車的選擇。

每個市場的消費者對網約車的評價都相對較高，好評指數超高，無一低於80%。

各個市場的網約車使用場景極為相似，都與工作、學習及娛樂有著很大的關聯性。

泰國和越南市場對網約摩的的偏好程度相對較高。不過越南市場的消費者對網約汽車的偏好程度較其他兩個市場相比也是比較高的。而印尼的消費者就比較特別了，喜歡混著用。

對於網約車每公里怎麼收費的問題，非常給明顯，泰國消費者確實對價格真的不是特別在意。

Grab收購Uber實屬大事件，不過仍有不少消費者不了解情況，正常。

沒了Uber，越南和泰國的消費者對Grab的偏好飆高。不過還是影響不了Go-Jek在印尼消費者心中的地位。

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東南亞快訊

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