當蘋果的設計靈魂丟失時，上汽榮威如何讓粉絲尖叫？

每年的蘋果大會都不乏果粉為之熬夜守候，喬幫主讓其獨樹一幟的簡約風成為了時代經典。然而，自iPhone 7問世之後，這個引領工業設計風尚的巨頭在前沿設計方面卻丟失了靈魂，無法再交出可以媲美iPhone 4一樣的『吸粉神器』，全新旗艦機型iPhone X採用的『空氣劉海』也引發了極大的爭議。但不能否認的是，蘋果開啟了真正意義上的超級用戶思維，而這恰好是上汽榮威所追求的『讓粉絲尖叫』。

『目前的國產品牌中，華為已經邁出了第一步，上汽榮威正在緊隨其後。』 上汽集團技術中心設計部總監邵景峰表示，上汽榮威的目標是營造出類似於蘋果、華為一樣的超級用戶，跟隨品牌文化、參與到品牌建設和傳播，且粘性很高的深度愛好者。

在某種程度上講，這樣的用戶思維與互聯網思維有著共通之處。上汽在榮威RX5的設計研發過程中，已經收穫了部分粉絲，但遠沒有達到真正的『超級粉絲』的程度。如今，榮威MARVEL X的推出將是上汽榮威的全新嘗試。

當其在創行者大會上首度亮相時，憑藉全球第一款搭載AI Pilot、無線充電以及迎賓系統的純電動量產車等光環，讓MARVEL X一經亮相就引發了極大關注。按照上汽為之規劃的思路大概總結為三個過硬：設計過硬、性能過硬和服務過硬。善於製造懸念的上汽率先在集團設計中心揭開了產品設計的冰山一角。

顧名思義，MARVEL意為『造物的奇蹟』，榮威MARVEL X定位為『電動智能超跑SUV』。邵景峰認為，眼下新造車勢力的崛起讓電動車有了更高的市場熱度，但對於超級電動車來講，設計所佔的比重尤為重要。

目前，以特斯拉為首的電動跑車因以性能著稱，所以在設計方面拋棄了進風口，並且外觀風格偏向於鋒利。而對於新造車勢力而言，為了突出智能的標籤，其外觀風格又過於追求科技感的表達。基於以上兩點，電動超跑在設計上基本形成了以『無臉造型』、A柱遷移和寡淡設計為標籤的設計趨勢。

成功開闢出『感性力』設計語言的上汽對於這股風潮並不認可。『沒有發動機是否應該告別進氣格柵』、『寡淡式設計能否激發用戶的激情』以及『智能科技的表達是否應該是冰冷的』等諸多問題，上汽榮威以及邵景峰有著自己的思考。

首先，面對設計日益同質化的現象，上汽堅持強化品牌識別；再次，汽車作為未來出行夥伴，上汽在MARVEL X中注入更多的情感元素；最後，為了避免科技造成的情感趨勢，上汽在設計上更注重消費者可感知的高級感。

具體呈現在產品上，榮威MARVEL X在外飾造型設計上採用雙拱特徵的『曲率引擎』腰線，實現了極致動感和東方式審美的完美平衡。配合下溜式的後背、寬扁車身，新車超跑造型躍然眼前。在空氣動力學方面，榮威MARVEL X做了非常多的細節優化，比如雙刃導流飾件、導風鯊魚腮、一體式豪華後視鏡、隱藏式門把手、MARVEL X專屬高性能輪轂，等等，最終實現了0.29Cd低風阻設計，足以彰顯上汽在機械工藝方面的超高造詣。

內飾上，榮威MARVEL X採用了百萬超跑慣用的內飾中控布局，配備了19.4英寸集成智能中控系統，超越了特斯拉17寸大屏，在量產車中無出其右，極致品位科技，展現出未來感十足的超跑風範。配合全新專屬AliOS系統，將為用戶帶來『超越概念』的智能交互體驗，呈現電動旗艦的震撼氣場。展現出未來感十足的超跑風範，將為用戶帶來『超越概念』的智能交互體驗。

作為上汽全新的智能純電示範產品，榮威MARVEL X在高級感、性能感、電動感上作出了平衡。在剛閉幕的北京車展上，這款電動超跑SUV憑藉其外觀設計已經收到了積極的反饋，接下來，上汽榮威還將繼續剖析其性能與智能科技。待所有懸念全部揭開，榮威MARVEL X能否真正讓粉絲尖叫或許仍是未知，但其秉承的用戶思維正在引發越來越多消費者的關注。

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