中國急需的一款巨艦縮水了：可能只有3萬噸 比美軍的小一些

在中國第一艘大陸航母順利首航之際，軍迷們的注意力即刻「喜新厭舊」，從航母轉移到了「小平頂」兩棲攻擊艦上面。在此之前，中國第一艘兩棲攻擊艦的消息已經充斥於各大網路社區之上，諸如「何時開工，何時合攏，何時下水」之類的說法不絕於耳，其熱度絲毫不遜於第一艘大陸航母現身前後。

圖為2018年馬來西亞國際防展上亮相的中國外貿型兩棲攻擊艦模型。

關於這一艘尚在迷霧裡，看不清真實模樣的兩棲攻擊艦的尺寸和外形，坊間的猜測乃至3D模型不僅數量眾多，而且一個個顯得「有鼻子有眼」。不過，目前最權威的「藍圖」應該就是中船工業參展馬來西亞國際防務展時，擺出的「外貿型兩棲攻擊艦」模型。據測算，該艦的滿載排水量應在3萬噸左右，全艦設有3或4個中型運輸直升機起降點，2-3個武裝直升機和通用直升機起降點，可能能攜帶2艘氣墊登陸艇，但不具備起降固定翼戰鬥機（鷂系列或F-35B）和重型運輸直升機（CH-53E/K，米-26）的能力。

圖為F-35B戰鬥機正在美國海軍LHD-2兩棲攻擊艦上起降。

相比之下，美國現役的「塔拉瓦」、「黃蜂」、「美利堅」三級兩棲攻擊艦都是排水量超過4.5萬噸，甲板面積比肩主流中型航母的大傢伙，起降重型直升機和垂直起降戰鬥機自然也不是難事，因此尚未露面的「075」很有可能就要比美式大型兩棲攻擊艦小上一圈，投送能力也要劣於美國同類艦艇，而這就成了軍迷們感到泄氣和並為之爭論的焦點。

但平心而論，中國海軍陸戰隊所需要的投送能力，其實並未達到要使用美式兩棲攻擊艦的地步。

圖為兼任兩棲攻擊艦的「美利堅」（CV-66）號超級航母。

以1994年美國在海地的軍事維和行動為例，美軍第75遊騎兵團、海豹部隊一部以及其它特種部隊成員登上了「美利堅」和「艾森豪威爾」兩艘超級航母的甲板，乘坐直升機突入海地。其中「艾森豪威爾」號航母就攜帶了2000名士兵和58架各種直升機，種類涵蓋了陸軍的H-60「黑鷹」、OH-58「基奧瓦」、CH-47「支努干」，海軍的AH-1「眼鏡蛇」、UH-1「休伊」等機型。

圖為美國海軍陸戰隊的M1A1坦克正接受CH-53E重型直升機的加油補給。這兩件裝備都是中國海軍陸戰隊暫時沒有的。

毫無疑問，要在一次行動中湊齊近百架直升機的投送力度，才有需要動用到航母平台進行登陸作戰。同理，需要美式大型兩棲攻擊艦投送的陸戰隊單位為「師」，人數達1.8萬人，而中國海軍陸戰隊以5000人的旅為單位，所需要的重裝備更是遠少於美國同行。而中國海軍陸戰隊目前的陸戰裝備用來執行其所需的任務場景可以說基本夠用，因此大型兩棲攻擊艦也就顯得不那麼必要了。

圖為071型登陸艦「龍虎山」和暫未正式命名的新造071。目前，071登陸艦被證實的已有6艘。

當然，中國海軍陸戰隊不需要全球投送，威嚇全世界的防禦作戰性質也是新兩棲攻擊艦「不必太大」的原因之一，「立足現實需求」永遠是最妥當的選擇。

但若情況有變，或是相關的大陸裝備，譬如重型直升機或垂直起降戰機獲得了技術突破，那麼筆者也不能排除後來的兩棲攻擊艦「向美國看齊」，畢竟大船才有戰鬥力，這一點是毋庸置疑的。（利刃/TO）

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