戴森 Cyclone V10 評測：一顆射向老用戶的子彈

老實講，在 Cyclone V10 發布以前，筆者真的沒料到這幾年業績蒸蒸日上、一路順風順水的 Dyson，會下決心給自己的主力產品做那麼大的設計改變。而且不光如此，馬達技術上的演進，甚至強到了讓 James Dyson 爵士直接「停止開發」有線吸塵器的地步。在個人看來，要做出這樣兩個決定，勢必意味著戴森對 V10 充滿信心。那在原本已經很厲害的 V8 之後，這款新品又能進化到什麼地步？

外觀設計

如開頭所說，Dyson 在 V10 這款機器上進行了重大的設計變革，而這一點在外觀上有著最直接的體現。相較 V6 到 V8 造型上極高的傳承性，V10 你一眼就能看出是完全不同世代的產品。戴森標誌性的「花冠頭」氣旋和集塵筒被一整個順時針轉了 90 度，這樣一來握持在手裡的機身主體就變得更像一把從科幻作品裡出來的手槍（炮？）了。

按照官方說法，這種吸入端、集塵處、排氣口呈一直線排列的設計，是為了盡量避免吸進設備的空氣打到氣旋，能讓氣流更順暢、產生的噪音更小。與此同時新的組合方式也讓握持部分的重量分布有了變化，實際上比 V8 要重一點點的 V10（2.61kg 對比 2.68kg），在真正使用時給手帶來的負擔倒好像有所減輕。只是，當你要在平面上放置機身時，因為塵筒橫置底部著地面積就會變小。對於像筆者這樣平時喜歡把主體和長桿拆開放的人來說（一個靠牆一個放地上），可能會覺得碰一下就容易往前倒的機身會有那麼點欠穩當。

此外，在 V6 和 V8 兩代上一路沿用的中置加後置雙 HEPA 濾網組合，此番也因為貫通式的設計，二合為一全都去到了設備的尾部。V10 現在採用的是內外一大一小、一長一短的分層式方案，一圈類似過去中置濾網的網面被嵌在跟原本後置濾網一樣的褶皺形外圈裡面。筆者大約粗估了一下濾網的面積和厚度，應該跟之前的舊款旗鼓相當。如果再算上戴森在邊緣處加上的，用來防止未過濾空氣外泄的橡膠圈，新機對氣流的過濾能力應該是沒什麼好擔心的。

實際上，為了確保 V10 的濾網能正常發揮作用，廠方這次也有專門在握把側面電量顯示燈的旁邊，再多加一顆會根據吸力變化及累積使用時長，來建議使用者清理濾網的提示燈。毫無疑問，這肯定比過去純靠腦子來記的辦法要準確許多啦。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！

本站內容充實豐富，博大精深，小編精選每日熱門資訊，隨時更新，點擊「搶先收到最新資訊」瀏覽吧！

請您繼續閱讀更多來自 神盾情報局 的精彩文章: