英美都不例外，中國一重器世界都離不開，連該國航母都有中國血統

原標題：英美都不例外，中國一重器世界都離不開，連該國航母都有中國血統

近些年來我國海軍裝備發展的速度堪稱令世界瞠目結舌，自從2012年開始，很多外媒便把我國的造船速度形象地總結為一年「一個艦隊規模的船下水，一個艦隊規模的船動工，還有一個艦隊規模的船服役」（要不怎麼說人家外媒水平高呢，總結的就是很精闢），我們同樣可以自豪地表示這三句話真是毫不誇張。舉個例子來說，俄羅斯海軍正在海試的22350型護衛艦一號艦「戈爾什科夫海軍元帥」號從2006年便開始動工，一直拖拖拉拉到現在還沒服役。而定位相似的我國054A型護衛艦早都四大洋跑了，不能說人家太弱，而是我國發展著實驚人。

在軍事愛好者眼中，最吸引人的東西莫過於055萬噸驅逐艦的下水，首艘國產航母海試，072II型登陸艦艦首裝著一門電磁炮招搖過市等等。但事實上船舶工業對於程序把控的嚴苛程度一點都不比要求精密的航空航天領域低，從鋪設龍骨到室內建造，再到下水，舾裝，海試到最終服役，每一道程序都不能有差錯，印度那艘神器的國產航母就是前車之鑒。而這些程序又非常考驗一個國家的綜合工業實力。

總體來說，目前我國海軍在數量規模上可以穩坐世界第二，但在科技含量上仍然要落後於英美這些傳統海軍強國。從蘇聯解體後美國人自認為海軍天下無敵，制海權可以被牢牢掌控，於是其裝備發展方向開始轉向對陸攻擊，點錯了這個科技樹之後才擁有了耗資巨大的「馬鹿」——DDG-1000「朱姆沃爾特」驅逐艦（055大驅才是未來海軍主力艦的真正發展潮流），而再看英國人，雖說這麼多年來皇家海軍服役的新船屈指可數，但服役沒多久的「伊麗莎白女王」號航母某種意義上來說，其獨特的雙艦島設計算是未來的發展趨勢。

不過在這些船隻的建造過程中，其船廠卻早已被大大小小的中國製造滲透的一乾二淨。眾所周知，伊麗莎白女王級航母的構件建造任務被分給了英國六家造船公司，其預製件生產完畢後在統一進行吊裝作業。而為了完成這些重型預製件的吊裝任務，2011年英國人便向我國振華重工購買了寬120米，高達70米的千噸級龍門吊，該龍門吊被交付給羅賽斯造船廠，最終完成了女王級航母兩個艦島的吊裝工作。此外該龍門吊還負責了DDG-1000驅逐艦的大部分吊裝任務，某種意義上來說，英國人的航母和美國人的科幻戰艦還都有些中國血統。

這款千噸級龍門吊還不算振華重工產品中的最大型號，而目前世界上大大小小的各類船廠中，80％的大型龍門吊已經由我國承包，作為一款真正走向世界的中國製造，它堪稱一款完美的中國名片。

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