中國獨立研發首款高性能發動機, 已開始大量列裝戰機

原標題：中國獨立研發首款高性能發動機, 已開始大量列裝戰機

航空發動機作為戰鬥機的「心臟」，是軍工業中最重要的領域，但能夠獨立研發先進的航空發動機的國家並不多。曾經中國因航空發動機技術落後，戰鬥機配置的都是進口的俄制發動機，必然受盡限制。航空發動機領域的空白一直是我國航空工業最大的遺憾。如今在我國科研人員的不懈努力下，終於成功研發了一款高性能的先進發動機，WS10太行大推力渦扇發動機。太行發動機的成功是從無到有的突破，也是中國軍工業最重要的歷程，是一場無比榮耀的勝利。

目前太行發動機已經大量列裝，最先進的推力矢量版也在裝機試用逐漸完善中。早在1978年，太行發動機研究項目已經開始預研，1987年正式立項，2005年完成設計定型。作為我國的第一款擁有獨立知識產權的發動機，太行發動機具有高性能、大推力的優勢，是國產渦輪風扇發動機的一次完美的質變。

曾經因中國航空發動機技術的影響，太行發動機研發過程經歷很多波折，經歷多次重大難題，也遭受多次質疑，不懈努力之後，才逐漸攻克難題，發動機技術也逐步成熟。時至今日，國產發動機終於可在空軍戰機中擔重任。

太行發動機採用的是全自動數學化控制系統，以及大推力函比，可達到12000KGF-14000KGF的大推力。目前有大量的國產殲11戰機和殲16戰機採用的都是太行發動機，而殲11B戰機已經完成了全面列裝。

目前太行發動機的最新改進版，矢量推力版也正在裝機試用。航空發動機的研發不僅是客觀技術的研發，更是在一步步的裝機訓練試用中完成的。發動機的研發初期版本，會遇到各種問題，只有在試用中才能逐步成長，性能也會更加可靠成熟。WS10的成功，代表我國航空發動機幾十年來致力於獨立研發的這一條艱辛道路，是非常正確的決策。可預見，矢量推力版太行將會成功。儘管比起美俄，中國起步晚，技術不夠前者成功，但只要努力的方向是對的，終會有回報。

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