消費者報告改變了方向，現在推薦了特斯拉Model 3
消費者報告已經改變了它的立場，現在推薦了特斯拉Model 3，因為這家汽車公司本周發布了一份無線更新，將汽車的剎車距離提高了近20英尺。該公司此前曾表示，在5月22日發布的一篇評論中，Model 3的剎車「比我們測試過的任何現代汽車都要糟糕得多」。儘管該雜誌仍對Model 3的某些方面進行了討論，比如汽車的行駛舒適性和對觸摸屏界面的依賴，但CR表示，更好的剎車距離足以保證這一建議。「這款車還有其他缺陷，」CR的汽車測試總監傑克·費希爾(Jake Fisher)在接受《今日美國》採訪時表示。這些問題並沒有得到解決。這並不是它的最高級別，但它確實是一款高得足以推薦的車型。費雪今天表示，他對特斯拉能夠迅速通過無線軟體更新解決這個問題印象深刻。「我在CR公司工作了19年，測試了1000多輛車，」Fisher說，「我從來沒見過一輛能通過空中更新改善賽道性能的汽車。」
「我從來沒見過能通過無線更新來提高賽道性能的汽車。」特斯拉CEO埃隆·馬斯克在Twitter上寫道:「非常感謝@ConsumerReports的高質量批評反饋。」他補充說，「道路噪音和行駛舒適性」已經在新版本的Model 3中得到了解決，比CR測試的還要多，而且Model 3的觸屏用戶界面的改進將在「本月晚些時候」到來(儘管目前還不清楚他的意思是5月還是6月)。
在發布更新之前，CR已經測試了兩種型號的3s，並發現它們的平均速度為152英尺，以每小時60英里的速度停止。根據CR的數據，這比福特F-150的速度要高7英尺，比特斯拉Model X高出25英尺。最終，特斯拉在路上推出的Model 3的軟體升級版，將停車距離縮短了19英尺，達到了133英尺，CR稱這是「一輛小型豪華車的典型特徵」。據CR稱，特斯拉通過調整控制Model 3防抱死制動系統的軟體，顯然達到了更好的制動距離。特斯拉和CR之間的歷史，只要它是有變化的。該刊物經常稱讚這家汽車公司的創新，但也沒有迴避批評它的缺點，每一個決定都會成為頭條新聞。在2015年，由於可靠性問題，CR取消了Model S的推薦，甚至在它「打破」了自己的評級系統後，也給全電動轎車的評分為103分(滿分100分)。CR後來又重新推薦了Model S，但它也對Model X SUV的可靠性提出了批評。與此同時，特斯拉(Tesla)的員工們正夜以繼日地工作，將儘可能多的型號的「3」(Model 3)運出大門。馬斯克最近發給員工的一封電子郵件說。該公司正試圖在今年年中之前將汽車產量提高到每周5 - 6000輛。在這種情況發生之前，特斯拉表示，它在每一款車型上都在虧損。
