新零售之後新物流來襲，菜鳥的征途是星辰大海

5月31日，2018全球智慧物流峰會在杭州舉行，阿里巴巴集團董事局主席馬雲、阿里CEO兼菜鳥董事長張勇出席本次峰會並發表演講。而繼馬雲在2016年的雲棲大會上提出「新零售」的概念之後，本次峰會上，菜鳥總裁萬霖提出了「科技+新零售+全球化」的新物流定義，期冀菜鳥網路能引領傳統物流的整體升級，緊跟整個商業社會快速迭代的步伐，這很快引發了業界關注與熱議。

從新零售到新物流

賦能行業成為一種使命傳承

首先要指出的是，國內電商行業的繁榮景象催生了快遞業務的迅猛發展，根據國家郵政局數據顯示，截止到2016年底中國快遞年業務量已佔全球總量的40%，而這個過程只用了短短的15年時間。

這也就意味著，在不遠的未來，隨著國內快遞單量的不斷增加，利用新技術優化革新傳統物流行業，讓行業能夠兼顧良好的業務承載量和優秀的用戶體驗進而健康發展下去，已經成為了一種必然。

事實上，早在阿里提出新零售之前，賦能行業合作夥伴是其秉持的一個重要發展理念，在新零售時代此後更成為了核心價值驅動力，如自2016年開始天貓就宣布推動實體門店的數字化轉型，實現全渠道「商品通、服務通、會員通」，幫助眾多零售品牌打通線上線下，實現門店服務數量、全渠道成交量的激增。

再比如在今年年初，阿里還相繼推出了天貓新品創新中心、天貓新零售平台事業部等部門，整合全集團雲端基礎設施、數字化能力和大數據資源，為品牌商家提供新零售全面解決方案。

而在本次峰會上，菜鳥也展現了其賦能行業的一面——正式推出平台級人工智慧產品「菜鳥語音助手」，基於阿里多項頂尖人工智慧技術的綜合應用，這款產品可以在同一時間自動批量撥打巨量電話，幫助快遞員派件前溝通消費者，甚至能聽懂方言，準確識別消費者選擇的包裹接收點，實時反饋結果，極大提升快遞員效率。

據測算，如果國內快遞員全部採用菜鳥語音助手，預計每天可為全國200萬快遞員節省16萬小時的通話時間。可以說，科技+新零售+全球化或許是新物流的核心，但賦能行業合作夥伴則是新物流的靈魂，而從阿里的新零售到菜鳥的新物流，賦能行業更已成為了一種跨越行業邊界和時間桎梏的使命傳承。

從惠及國內到服務全球

菜鳥新物流的底氣究竟何在？

有趣的是，馬雲在本次峰會上發表演講指出，菜鳥要打造的是國家級智能物流骨幹網路，其目標分別是在國內任一地方要做到快遞24小時送達和在全球範圍內打造全球72小時內送達。此外，馬雲還表示，菜鳥過去五年主要在解決電商和自身行業的問題，今後必須為國家、行業、社會解決問題。

那麼，不僅從惠及國內到服務全球，未來更要為國家、社會和全行業解決問題，菜鳥的底氣究竟何在？

在我看來，究其根本在於菜鳥背靠阿里及諸多合作夥伴的資源、技術優勢，其本身就是一家技術驅動型的新物流快遞企業，早在2013年菜鳥誕生之初，就確立了成為一家「以數據驅動的社會化物流協同平台」的願景。

基於此，菜鳥不斷新興技術賦能合作夥伴，如基於海量大數據的運力優化配置，幫助商家在銷售旺季的銷售、庫存和物流動態進行預測，從而實現各區域提前分倉布貨，並配備足夠的貨源，以實現靈活的調貨、補貨支持；以協同開放生態承接龐大物流業務量，菜鳥網路本身就是一家集合了通達、百世、順豐、天天、宅急送等物流行業重量級企業的聯盟，在外部更有EMS等合作夥伴，「當日達」、「次日達」等服務已經覆蓋了全國1500座城市。

更重要的是，菜鳥新物流還以IoT、人工智慧等前沿技術驅動物流服務升級，一方面降低物流成本，提升工作效率，另一方面不斷優化用戶體驗。例如，除了上文所述的AI語音助手之外，菜鳥還在本次峰會上宣布啟動「駝峰計劃」，聯手一汽解放、北京航空航天大學無人機團隊、速騰聚創、GTI、點我達等多個行業內外合作夥伴，共同推進無人設備量產，打造一張囊括無人車、無人機的新型立體智慧物流網路。

如果要用一句話總結，那麼菜鳥新物流賦能全行業，惠及社會乃至服務全球的底氣莫過於這八個字——技術驅動，開放協同。

事實上，菜鳥的國家級智能物流骨幹網路已經成果出現，截至目前，其已經在國內構建了可支撐分鐘級配送的新零售物流網路，連接300萬快遞員，坐擁3000萬平方平倉庫，把中國快遞的平均時效從4天以上提速到2.5天。

而正如新物流概念的最後一個組成部分是「全球化」，菜鳥的新物流不僅僅服務於新零售領域乃至中國市場，同樣也要走出國門，其宣布將在在杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科等城市啟動首批世界級樞紐布局，這意味著，在不遠的未來，菜鳥的賦能之路將正式走出國門，成為全球意義上的物流基礎設施存在。

重構要素、流程和場景之後

新物流未來核心依舊是用戶

必須指出的是，物流行業作為電商行業的左膀右臂，更是電商消費用戶體驗的重要組成部分，因此，與新零售重構商業元素相仿，新物流同樣要對行業要素、流程和場景進行數字化重構。

但數字化只是新物流的基礎，新零售則只是新物流服務的一部分。在此之外，新物流時代行業從推體量到抓效率的發展趨勢也越來越明顯，一個簡單的例子是，在此之前，國內網購用戶群體或許會覺得四天送達已經很快，在採用了電子面單、智能分單等大數據產品後，進入智慧物流時代的行業平台已經把這個時間縮短到了接近兩天。

而隨著技術的優化推動，基於大數據分析和演算法優化的工具，推動物流業務不斷優化運營，實現更精準的銷售預測、更科學的物流網路布局、更合理的庫存管理、更快速的配送路線規劃等等。假以時日，物流配送甚至將精確到分鐘，這就是極致的物流快遞用戶體驗，這依然是以用戶為核心的服務升級。

阿里在5月初公布的2018年第四季度財報及2018年全年業績中顯示，已有超過70家物流合作夥伴使用菜鳥的物流雲服務，通過數字技術來提升倉儲和分發效率，菜鳥通過數字化物流網路對整個行業的運作效率和服務質量的改善作用毋庸置疑。

總的來看，無論是菜鳥的新物流賽道解決方案，還是更多智慧物流樞紐的加入，亦或是不斷完善中的國家級智能物流骨幹網路，均是新物流的外在表現形式，其內核則是，在物聯網等先進技術的加持下，物流行業優化升級得以更好的為新零售事業乃至全球用戶群體服務，星辰大海，就是菜鳥的征途。

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