這徹底火了,10年前油價對比,油價真的貴了嗎?
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油利源表示,昨日我們收到不少朋友們的站內留言,和評論區吐槽,這10年前後油價對比這徹底火了,這是怎麼回事?下面我們來看一下。
這是將嚇你一跳的一天,同時也是各大朋友圈最熱門的轉發量!火了......。
不算不知道,一算嚇一跳!請看行情,那我們來穿越一次,十年前也就是2008年3月份,當時國際油價147美元一桶,國內油價才6.3元,現在2018年5月國際原油75美元,國內油價7.4元,油價真的貴了嗎?網友們調侃這是油桶變貴了?
首先,2008,私家車喝的還是國三的油,十年後的今天,愛車可是享受著國五的美味,2+26城市更是提前升級為國六/京六標準。油品升級,價格自然上升。根據統計數據顯示,車用汽、柴油國三升級至國四加價標準分別為每噸290元和370元;從國四升級至國五的加價標準分別為每噸170元和160元。即:汽油共加價460元/噸,摺合92#升價為0.36元。
其次,成品油消費稅已不同當年。我國從1994年開始對汽油徵收消費稅,2008年,國內汽油消費稅僅在0.2元/升,而2018年,汽油消費稅在1.52元/升,上漲1.32元/升。
再者,成品油定價機制不同。十年前,國內成品油還沒有調價周期一說,國內成品油價格與國際油價並沒有緊密聯繫。十年後,內成品油定價機制是10個工作日為一周期,與原油聯動性加強,原油均價只要在40美元/桶地板價與130美元/桶天花板價之間,變化率對應汽柴油調整幅度超過50元就進行調整。
別忘了2008年的全球經濟危機,簡單點說,原油持續暴漲,虧了兩大集團為首的成品油生產企業,在穩定國內成品油秩序,保障民生的前提下,承擔了大部分的生產虧損,油價沒有跟著原油暴漲而水漲船高,不然,可不僅僅是6.3元/升的價格。
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最後,貨幣貶值也存在影響。扎心一點說,就不說一二線城市了,三四線城市,十年前,三十萬,南北通透三室兩廳百平大房不費勁兒;十年後,三十萬,一室一衛的單身公寓,你想多了,不夠啊。十年前的6.3元,與現在的6.3元,不可同日而語。
敲黑板:國際油價的確是比十年前低,汽油升價確實比十年前高,但成品油作為保障國家能源安全的重要物資,價格的制定並非想像中簡單。因此,不考慮數據背後存在的油品升級、消費稅、定價機制以及貨幣存在的貶值等複雜因素,僅僅通過簡單的數據對比,想證明什麼,並不合理。
文章來源:卓創資訊
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※油價不能漲得太高,將會引起公憤
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