5月重卡銷量再創新高

根據第一商用車網消息，5月我國重卡市場銷售各類車型11.4萬輛，同比增長17%。1-5月，重卡市場累計銷售56.02萬輛，同比增長15%。這是繼今年1月、3月、4月之後第四次刷新歷史月銷量紀錄，再次超出市場預期。

業內分析人士指出，工程車的持續熱銷是增量的主要來源。全年重卡銷量或將達到100萬輛以上，遠好於年初90萬輛的市場普遍預期。

工程車持續熱銷

重卡主要生產商銷量基本呈現大幅增長的態勢。1-5月，一汽解放銷售重卡13.83萬輛，同比增長25%；東風重卡銷售10.02萬輛，同比增長9%；中國重汽（000951）銷售9.17萬輛，同比增長12%；陝汽銷售8.06萬輛，同比增長13%。

牽引車佔比下降，工程車佔比持續上升。今年前4個月，牽引車在總銷量中的佔比分別是43.2%、43%、42.5%和37.2%。5月，受運價低迷、需求下滑等不利因素的影響，牽引車的市場佔比還在下降。相對而言，工程車的比重卻有所增加。

第一商用車網認為，工程車的持續熱銷是銷量增長的主要來源。牽引車與工程車銷量一降一升的背後，是基建類固定資產投資的持續升溫。今年以來，固定資產投資，尤其是基礎建設類固定資產投資月度增速繼續保持在兩位數，各地大量基建工程陸續開工，為以自卸車、攪拌車為代表的重型工程車帶來了傳統旺季的「春天」。

廣發證券分析師表示，與上一輪重卡周期有所不同，本輪各重卡企業較少新建產能，資產減值等已經計提，即使銷量略有下滑，企業盈利仍有望超越去年水平。今年以來行業的強勢超過了絕大多數投資者的預期，相信重卡銷量的穩定性會提高，排量升級單價、凈利率會不斷提高，行業的產值和凈利潤將繼續創歷史新高。

全年銷量或將破百萬

近日，國務院常務會議確定，從今年7月1日至2021年6月30日，對挂車減半徵收車輛購置稅。此外，還將取消4.5噸及以下普通貨運從業資格證和車輛營運證等。

目前，我國一輛半掛牽引車車頭售價區間大致在6-15萬元，均價在8萬元左右。車輛購置稅減半將節省購置成本4000元左右，短期對物流重卡的銷量提升有積極影響。

業內分析人士指出，長期來看，降低挂車的購置稅和取消高速公路省界收費站，有利於物流集團的甩掛運輸。物流集團對重卡的可靠性、動力性和經濟性會提出更高的要求，有利於促進我國重卡的中高端化、大功率化進程。

中信證券分析師表示，5月份重卡市場表現再超預期，儘管6月份有較大概率同比持平或小降，但全年重卡銷量或將達到100萬輛以上，遠好於年初90萬輛的市場普遍預期。

（中國證券報）

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