雅馬哈R1為什麼這麼暴力，原來和M1賽車有這些關聯

雅馬哈R1為什麼這麼暴力，原來和M1有這些關聯

對於汽車來說四缸的引擎已經屬於標準的配置了，但是對於摩托車來說四缸算是非常頂級的運動配置。0°-180°-0°-180°是傳統引擎的曲軸的布置方式。車王瓦倫蒂諾羅西為了讓雅馬哈有比較好的賽道性能，在動力方面和操控方面進行了改進，開發了M1賽車。

Cross-Plane這項獨特的技術在M1賽車被充分的利用了，這種方式稱作十字曲軸，讓曲軸的垂直方式以0° - 90° - 180° - 270°進行排列。M1賽車的賽道測試的非常好，YZF-R1上最後也改進了這一款引擎，在十字曲軸方面R6、MT-07這兩款車也開始使用。

這樣做的好處非常大，因為這樣做相互處置的活塞在運行中可以獨立的進行做工行程，可以做到對稱式點火，來降低零件慣性帶來的扭力。其實主要的作用就是各種功率的調節。

帶有九十度的點火裝置，當在3次均衡的做功後，第4次做功會緊隨。這種點火也叫「LONGBANG」，在V4或者V6乃至V12發動機上更加明顯，這樣的好處就是更緻密的加速做功能力。在雅馬哈摩托車上的體現就是加速感受更加有力，在彎道中可以更快的出彎加速，獲得更好的圈速。

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