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進口車集體「大降價」,遭罪的難道是國產車?網友:還是買不起

進口車對於大部分的車友來說,吸引力都是巨大的,畢竟這進口車比起合資車來說,至少在車子的生產工藝上來看還是要強了不少的,不過由於這關稅以及其他的原因,進口車的價格也是令許多車友都望而卻步,一般的,進口的豪車價位都幾乎沒有五十萬以下的車型,不過隨著最近關稅的下調,不少豪車都紛紛降低進口車的價格,尤其是賓士和沃爾沃降價的幅度最大,許多車型的降價幅度甚至都達到了10萬元,不過對於車友來說,就算降的再多,大部分人也只能看看的地步,因為實在是買不起。

其實早在這次賓士沃爾沃降價之前,其他的汽車廠家就紛紛的打了價格戰,比如奧迪,寶馬和保時捷等車企都有不同幅度的降價,不得不說的是,這降價帶來市場的刺激還是比較明顯,從這段時間來成交的車輛上來說,就能說明這個降價對許多車友還是有吸引力的,許多觀望的消費者立馬就做出了購買的決定。

大家可能不知道的是,以前我們的消費者去購買進口汽車的時候,一般的稅率都是25%,而這25%的稅率對於大部分人來說,這可是一個可觀的數字,而現在的話,進口車的關稅基本上都下降了10%,那麼百分之十到底能節省多少錢呢?我們來詳細的算一筆賬就可以得知。

抵岸價這個概念大家都懂吧,其實從字面意思也能理解,抵岸價就是進口車抵達國內,通過海關之後的價格,抵岸價=成本+運輸+保險組成的到岸價+進口關稅+進口消費稅+進口增值稅,到岸價越高的車型,價格降幅越大。

大概到岸價為一百萬的汽車,這次關稅下調之後,可以省下7萬元,雖然這降價的幅度已經不小了,但是這7萬元對於那些買百萬級別豪車的人來說,吸引力其實並不大,因為能買得起這些車的人,其實也不會很在意那幾萬元。

這次進口車的關稅大幅下調,最大的一個利好的因素就是能夠加大整個汽車市場的競爭力,讓更多的車企能夠感受到危機的存在,因為進口車從很多方面上來看,比起合資車或者國產車還是要強了不少的,以前由於價格的因素,導致進口車其實佔據的份額只是很少一部分,而現在進口車關稅下調了,至少能買得起的人比以前還是要多了不少的,所以這對於國內的購車者來說,絕對是一個很有利的消息,在新的競爭下,下一輪的優勝劣汰已經在慢慢的開始了。

關鍵的是,就算這次進口車降價的幅度這麼大,但是能買的起的人其實也並不多,畢竟動不動就是五十萬以上的價格,有幾個人承受的起,所以不少網友對此次降價雖然都很關注,但是最後卻紛紛表示,這些價格看著非常誘人,不過要說買的話,還真拿不出這麼錢。

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