此國學習許世友，120輛坦克檢驗大橋，結果5分鐘虧損10個億

都說要致富先造路，由此可以看出來建路是一件非常重要的事情，對於民生髮展也有很大的推動作用，所以如今各國交通才會這麼四通八達，而這一要求在軍事上同樣是非常重要的，若是哪裡有任務，沒有良好的交通，就算有再先進的武器裝備，到不了前線，也只能幹瞪眼。

所以在很多的重要路段，都是要求能夠達到軍用級別的，一輛坦克就有30幾噸重，這樣原本對於路面或者是橋樑的壓力就非常的大，加上所有裝甲車或者坦克一起行動，那麼就會有共振反應的出現，而共振反應會破壞大橋的結構，這樣對於橋樑的要求就更高了。

當初中國的南京長江大橋剛剛建造成功的時候，毛主席親自到現場，這是中國自成立以來，自己建造的第一座大型跨江大橋，毛主席看到之後很是激動，同時又有點擔心，問身邊的許世友，這樣的大橋能滿足戰備需嗎？

許世友回去找了一大批參與了建造長江大橋的專家，和他們商議，這座大橋，能不能讓坦克車隊通過？而經過專家們的詳細測算之後，確認，這是可以的，所以當時許世友調來118輛59式坦克，每隔50米安排一輛，嚴格按照許世友的只會行動，當然了橋面上事先都鋪好了三四層草墊子

坦克車隊成功從橋上經過，當時周邊聚集著近30萬人圍觀，大家都看著這樣的一個壯舉，能夠滿足軍備需求的橋樑，大家還有什麼不放心的？而這一舉動也是向世界證明了中國民用建造的實力。

這件事情發生在1969年，當時，不僅僅是在本國內造成了很大的轟動，在國際上也引起了很多國家的注意，所以很多國家都認為用這樣的方式來驗證橋樑的安全是非常好的，所以捷克就率先嘗試了，但是沒想到後果不盡如人意

1970年，捷克的魯斯爾賴大橋已經基本竣工，這座橋對於捷克而言很重要，所以他媽也決定用坦克過橋的方式來驗證一下，所以他們調來了120輛T-55，但是沒有想到的是，坦克車隊剛剛擺好造型，就有人發現，這座大橋竟然開裂了，所以立刻下令停止

幸好當時，捷克只是為了先演練一遍，所以並沒有邀請太多人來見證，後來這件事情就這麼被壓下去了，但是這座橋上被壓出了十幾道裂縫，橋體也有開裂痕迹，後續，捷克為了自己一時興起的這個決定，付出了10億人民幣的維修代價。

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