GSX-R1000的最強化身：鈴木KATANA實力亮相賽道

科技 06-02

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上周末在日本舉行的「2018 Taste of Tsukuba SATSUKI STAGE」賽事中，由Team KAGAYAMA的加賀山就臣選手贏得了勝利，他當天駕駛的參賽車是由Team KAGAYAMA所打造的【KATANA RACER】。

【KATANA RACER】在KATANA的車架上搭載GSX-R1000的引擎，是融合了新舊車款特色的賽事改裝款。

KATANA RACER搭載GSX-R1000的引擎

以KATANA的車架為基礎

以SUZUKI的GSX-R1000等車款代表全日本頂尖車隊之一的Team KAGAYAMA參賽的加賀山就臣選手，這次要挑戰的是日本國內最大的業餘摩托車賽事，而參賽車就是在照片中所看到的KATANA RACER，加賀山就臣選手就是以這台車參加了Taste of Tsukuba賽事中最高級別的D.O.B.A.R. HERCULES。

D.O.B.A.R. HERCULES級別的主要規則只有車架必須為鐵制以及符合T.O.T（Taste of Tsukuba）的外型這二點而已，在改裝限制方面可以說是非常自由，因此KATANA RACER很順利地就通過了參賽規格的限制。

Tip：參加2018 Taste of Tsukuba SATUKI STAGE賽事的KATANA RACER。這台車的正式參賽名稱為KATANA 1000R，而標示在整流罩上的GSX-1000R KATANA則是車名。駕駛這台車的加賀山就臣選手在SUZUKI廠隊時代就是實力足以和世界超級摩托車錦標賽的車手對戰的頂尖選手。

Team KAGAYAMA的KATANA RACER是以KATANA的車架為基礎，在外裝方面也忠實呈現出KATANA的外型。雖然很多參賽車隊在參加D.O.B.A.R. HERCULES級別時都會採用各車隊獨立設計製造的車架，但Team KAGAYAMA在KATANA RACER上則是採用原來的車架搭配新世代引擎，是輛延續舊車血統的賽事改裝款。但是令人感到疑惑的是，Team KAGAYAMA不知道為什麼在KATANA RACER的車尾裝上了尾燈，或許被拿來當成後霧燈使用？從燈殼形狀可以推出這應該是KATANA的專用零件。

KATANA的外型以日本武士刀為設計主旨，特別是菱角分明的整流罩更是它的正字標記。

KATANA RACER所採用的小型擋風鏡和分離式握把都是原本的設計，

就算成為賽事改裝款也不會讓人覺得突兀。

使用上一代GSX-R1000引擎

早從2011年開始，加賀山就臣選手便以GSX-R1000代表Team KAGAYAMA參加全日本摩托車錦標賽，由於參賽車從去年開始便全部改成現行款（2017年式）的GSX-R1000，所以便剩下很多之前一直使用的舊款引擎，然後剛好又有多的KATANA車架，所以就決定參加這次的Taste of Tsukuba。因為引擎和電子裝備都可以全部使用現行款參賽車的零配件，所以可以將研發重心全部集中在車身上，也因此可以在短時間內就打造出參賽車。KATANA RACER所搭載的這款引擎原本就能發揮出185ps馬力，只要再加上電腦等賽事專用配備的話就能夠壓榨出更大的馬力，所以在不用更動太多硬體的情況下就能在Taste of Tsukuba排進前幾名。

搭載1000cc超級運動車款引擎的KATANA RACER的車身長度非常簡潔，同時也因為KATANA的車架太過精簡，所以在決定投入賽事之後便重新補強了車架結構。至於底盤裝置則是由多連桿單槍後避震以及Ohlins、GALE SPEED等零件所組合而成

此外，雖然也有能夠搭載在KATANA身上的循跡控制等電子控制裝置，但是由於加賀山選手的個人喜好問題，所以這次的參賽車並沒有加入電子控制裝置。加賀山就臣除了身為Team KAGAYAMA車隊的老闆及選手以外，同時也以帶起摩托車賽事活動高潮的製作人所為人知曉，他在2013年的鈴鹿8耐中讓Kevin Schwantz重新以車手身份參加賽事，這個驚喜企劃至今仍讓人記憶猶新，而這次參加Taste of Tsukuba並且獲得冠軍也正是他所籌備的企劃之一。

身兼Team KAGAYAMA車隊老闆及選手的加賀山就臣，加賀山就臣在2011年創立自己的車隊後便重新回到全日本摩托車錦標賽的戰場上。

如果能有這樣的KATANA就好了！

筆者曾在之前的報導中為大家介紹在去年（2017）11月米蘭國際車展中以GSX-S1000為基礎改裝而成的KATANA 3.0，這台改裝車款是透過歐洲摩托車雜誌所推出的企劃打造而成，同時也可以看出全世界車迷們都熱切期待著KATANA的復活。對筆者來說，KATANA果然還是應該以GSX-R1000為基礎而不是GSX-S1000才對!所以筆者特地製作了電腦CG模擬圖，但沒想到竟然就馬上看到加賀山選手騎著以GSX-R1000引擎為基礎改裝的KATANA RACER活躍在賽場上，這完全出乎筆者的意料之外。

推出至今已經36年的KATANA現在仍然受到眾多騎士的喜愛，而為了回應車迷們想看到KATANA重生的願望，加賀山選手特地主導了這次KATANA RACER的改裝企劃，接下來就讓我們繼續期待加賀山選手下一場比賽的表現吧！