中國天空不能再是波音和空客的天空，截至目前C919訂單數有800架

6月2日，海航集團有限公司（簡稱「海航集團」）與中國商用飛機有限責任公司（簡稱「中國商飛公司」）在上海簽署戰略合作框架協議。

作為C919的全球首批客戶，海航集團在2010年就與中國商飛公司簽訂了引進15架C919的合作意向。根據此次雙方簽署戰略合作協議，海航集團計劃逐步引進200架C919大型客機和100架ARJ21新支線客機，在國內外進行商業化運營，同時探索打造國產飛機服務保障體系。

截至目前C919大型客機訂單數接近800架，中國商飛公司如果開足馬力，5年都生產不了這麼多架，也就是訂單已經排到5年之外了。2016年的珠海航展上，中國商飛與東方航空簽署合作框架協議，東方航空成為C919大型客機的全球首家用戶。浦銀租賃向中國商飛訂購20架C919大型客機，中信金融租賃向中國商飛訂購36架C919大型客機。

目前中國民航客機基本上被波音和空客壟斷，引進這些客機耗費了國家大量外匯，並且在使用上受制於人，例如進口客機就不能隨便改裝軍用特種飛機，根據波音公司預測中國未來可能需要5000架以上幹線客機，其中中短程客機達超過4000架，總價值近萬億美元，如果這些飛機都需要採購，不但給國家帶來沉重的經濟負擔，也不利於國內經濟轉型和工業升級。

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