2018環塔積分大有優勢 賽事主管宋軍透露明年計劃承辦越野世界盃

2018中國環塔（國際）拉力賽暨中國汽車越野錦標賽（CCR）新疆分站賽於6月2日盛大揭幕，北京汽車越野世家車隊的法國車手克里斯蒂安輕鬆斬獲桿位，而大部隊也將從烏魯木齊轉營至鄯善，至此，今年環塔的5000公里征程正式展開。

雖然CCR的揭幕戰在東川舉行，但國內的車隊大部分重心都放在環塔拉力賽。作為中國汽車越野錦標賽標誌性的分站，環塔歷來以難度大、特殊賽段里程長而吸引著來自海內外眾多車手的參與。

而且環塔拉力賽特殊里程超過2000公里，所有參賽的車組都有機會獲得雙倍積分，特別是在今年技術規則針對限喉（限制發動機進氣口徑）的車組給予1.5倍積分獎勵的情況下，誰能夠在環塔取勝，誰就幾乎能夠觸摸CCR年度冠軍獎盃。例如，獲得國內冠軍的車手按例會有25個年度積分，而在環塔則有50分，如果這個車組還限喉，那麼將獲得75分，比第二名的車組至少多15個年度積分。

賽事主管宋軍表示今年賽事營地較少，減輕了車隊的後勤壓力，但對於比賽本身而言，難度依然不低，沙漠比例達到30%，並且貫穿多個賽段。儘管比賽的路線沒能向南疆推進，但在賽段的設計上也費盡了心思，只為向全體賽員奉獻一場精彩的比賽。

經歷了13年的發展，環塔拉力賽已經成為亞洲最大規模的汽車摩托車越野拉力賽事，也吸引了諸多贊助商的鼎力支持。宋軍還透露了2019環塔拉力賽有希望成為國際汽聯越野世界盃的一個分站賽，目前包括中國汽摩聯、環塔公司等等都在為此而努力。

為了避免過去發生的危險案例，如果今年有車組在比賽中出現逆行賽道的現象，一旦有投訴，組委會將會對其進行處罰。這也意味著，某車組發生了丟點的情況，如果掉頭回去「吃點」，會有被嚴厲處罰的風險。

宋軍表示無論何時何地，安全仍然是整個比賽的重中之重，如果有車組或者任何賽事相關車輛出現違反交通規則現象，都會收到組委會的處罰。此外，T3組和T4組的賽車在賽道中強制限速140公里/小時，第一次違規的車組將處罰30分鐘，第二次違規將處罰1小時，第三次則被除名。

最後，每個車組都要聽從PC點裁判的指揮，超出最大給時的車組應該在PC點往外撒，不提倡再繼續比賽，如果因此而發生救援之類行為，都由該車組負責。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！