從殲10的改型，看中國飛機氣動設計水平！

原標題：從殲10的改型，看中國飛機氣動設計水平！

?今天我們仔細品味一下從殲10A到殲10B的變化，可以讓我們品出不一樣的味道。殲10B相較殲10A，外觀上最明顯的變化就是進氣道。由原來的二元三激波可調節進氣道變為DSI進氣道（即無附面層隔道超聲速進氣道，或者根據外形，簡稱：鼓包式或蚌式進氣道）。進氣道的改變，從表面上看是為了減重，但其實是一種設計理念的改變。

殲10B採用蚌式進氣道，從技術性能來講，自然是減輕了結構重量，增強了飛機的隱身性。但需要指出的是蚌式進氣道突出的是高亞音速情況下的機動性，而超聲速性能較差。這意味著原來殲10戰鬥機 「突出高空高速截擊作戰，兼顧殲擊作戰」的理念有了重大調整。隨著材料的不斷進步，和試驗手段的進步，殲10飛機的進氣道發生了質的變化，提高了發動機工作效率，使得飛機機動性不斷提高。

目前，在三代重型戰鬥機大量列裝，殲20已經入列的情況下。我國空軍在面對壓力時，顯得更加從容。殲10也終於可以卸下自己沉重的包袱，回歸中型戰鬥機的真正任務，這才是促使殲10B進氣道改變的真正原因。而從殲10進氣道的變化，我們也可以清楚看到中國軍工一路走來的艱辛與不易。

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