買車買阿特茲好嗎？阿特茲車主行駛了一周後分享體驗

買車買阿特茲好嗎？阿特茲車主行駛了一周後分享體驗。

買車的時候，我們都會比較糾結，也不知道買什麼車好？那麼阿特茲這部車怎麼樣呢？如果買這車你會覺得怎麼樣，其實今天我們有一位阿特茲車主現身為我們說說對這車的開車感受和體驗，下面我們一起來看看吧：

最滿意的地方肯定是操控和他的運動基因了,方向盤手感也不錯,還有就是阿特茲的燃油經濟

性很高，在這裡給創馳藍天技術點個贊,在渦輪增壓技術主流的時代下,馬自達把自吸技術做到」了極致。自吸的平順性也是渦輪增壓所不具有的。阿特茲的魂動設計也是很好看,符合年輕人對運動的追求。

對於阿特茲比較偏硬的懸架我倒是能理解,畢竟主打運動風格,不過高速時的噪音控制的確做

的不好,特別是時速超過100時,胎噪有點大,低速時還好一-點。 發動機的冷啟動聲音也很大,這個有的時候會比較尷尬。阿特茲全系未配Autohold ,這麼實用的配置沒有, 挺遺憾的。後排未配

備數據線介面,中間隆起有點高。

阿特茲的空間，對於身高176的我來說是足夠了,家人的身高也和我差不多,後排空間也足夠了,後備箱空間感覺挺大的,買完車自駕去杭州,可以放好多行李物品。不過,我挺喜歡全景天窗的,阿特茲沒有,馬自達的車好像基本上都沒有全影天窗,也許這就是馬自達吧,一直堅持著自己認為重要的東西

動力的話,因為有2.5的存在，所以我只能給4顆星了,但是通過這一段時間的用車,高速和城市都跑過,阿特茲2.0的排量肯定是夠用了,五一自駕去了杭州，車上四個大人一個寶寶,開著空調超車什麼的都沒有壓力,起步也很有勁，不過, 2.5肯定是動力更好,我覺得2.5的優勢應該體現在加速後半段,有條件的並且特別喜歡運動的選擇2.5肯定沒錯了。

阿特茲的操控真的是沒話說,轉向和變道時,並沒有因為接近五米的車長而感到有半點壓力,方向很精準,方向盤也很精緻。另外我想說的是阿特茲的操控體現在過彎或者變道時,與他的排量沒有關係,所以不用擔心2.0的操控不如2.5。在這裡提醒一下和我一樣的新手司機,開阿特茲轉彎時要注意觀察後視鏡，車身比較長,有的時候車身前面過來了,後面還沒有過來,我已經擦了一次了,說多了都是淚,新車啊，心疼啊。

目前行駛了一千四百多公里,整體油耗表現挺滿意的,作為一個新手來說,能開到這個應該算是不錯了，鬱悶的是，自從我買車後,最近油價一直在上漲，已經漲了兩三次了吧，鬱悶，不過阿特茲的油耗相比同級別的車來說,真的算是比較低的,應該是跟提高了壓縮比,增加了汽油的燃燒效率有關吧。

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