全球最快的直升機：各大國爭先恐後研製 中國很可能第一個造出來

原標題：全球最快的直升機：各大國爭先恐後研製 中國很可能第一個造出來

隨著相關科技尤其是信息化航電系統的發展，相比於早期的直升機，現今的直升機綜合性能已經相當不錯，也正是受這樣的原因影響，在現代武裝力量之中，直升機的應用也越來越廣泛。除了擔負運輸任務的運輸型直升機之外，武裝直升機、特種直升機也都已經大量應用。而隨著相關直升機的發展，在軍隊的快速反應快速機動能力的建設方面，直升機的作用也非常明顯。

但是，在直升機發展的幾十年時間裡，相關的技術發展更多的體現在對直升機的綜合性能影響方面，而直升機相對有限的速度至今為止也沒有獲得更大的改善。現今大量列裝使用的直升機的最大巡航速度一般都在300千米/小時上下，而其近400千米/小時的俯衝極限速度也大多停留在理論之上。而和直升機300千米/小時的巡航速度相比，即使是螺旋槳運輸機的巡航速度也都在500千米/小時以上。因此，如何有效的提升直升機的巡航使用速度一直是相關科技人員攻關的重點，而這種努力也在進入二十一世紀後有了一定的結果。

綜合世界範圍內的高速直升機發展思路來看，若想有效的提升直升機的巡航速度，傾轉旋翼的設計和傳統直升機的基礎上增加推力螺旋槳的設計是未來高速直升機發展的主流思路。而相比於綜合研發難度更大的傾轉旋翼式直升機，傳統直升機的基礎上加裝推力螺旋槳的思路技術難度更小一些。因此，筆者認為，作為軍事科技和裝備發展速度最快的國家，中國相關方面一定會加強傾轉旋翼機技術的研發，但使用傳統布局的基礎上加裝推力螺旋槳的設計研發中國的下一代武裝直升機也必定是中國的首選。

首先是需求方面，雖然我國目前最先進的武裝直升機武直10已經大量列裝服役，且綜合性能還算不錯。但是，相比於美俄的阿帕奇和米28系列，中國武直10綜合性能明顯要遜色一些。因此，在解決了武裝直升機的有無問題之後，中國相關方面也展開了更加先進、更加大型、更加高端的下一代武裝直升機的研發。而且，綜合相關的權威信息顯示，中國的下一代重型武裝直升機距離露面也已經不遠，而從我國相關企業在近些年對快速直升機發展研究的趨勢來看，中國的下一代武裝直升機很可能會採用高速式直升機設計，而結合我國相關的研究可以推測，傳統布局加推力螺旋槳的設計很顯然會是中國高速武裝直升機的先期目標。

中國直升機產業整體能力在很多年的時間裡一直不夠強大，無論是設計能力還是製造能力，和西方相比差距明顯，而在動力方面的差距就更大了。但是，進入新世紀以後，隨著武直10、武直19、武直20的發展，中國相關方面對直升機的設計經驗積累更加完善，而隨著我國渦軸發動機的快速發展，國產1600千瓦渦軸發動機已經基本進入列裝狀態。

因此，筆者認為，在中國下一代武裝直升機預期越來越近的當下，中國獨立研發列裝世界第一款高速武裝直升機也是可以期待的。（利刃/CX）

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