中國「民營火箭」的首飛之爭

2018年5月17日7時33分31秒，民營商業航天公司重慶零壹空間航天科技有限公司（下稱「零壹空間」），在中國西北某基地成功發射一枚命名為「OS-X」的火箭。然而，這顆被眾媒體宣稱為「首飛成功的中國首枚民營自研商業亞軌道火箭」，並非嚴格意義上的史上第一，而且其亞軌道的飛行速度也決定了火箭並不能入軌。事實上在之前一個月已有另一家民企將火箭發射升空。

何為亞軌道火箭

根據零壹空間對於其發射的這枚「中國首枚民營自研商業亞軌道火箭」的定位，小火箭工作室創始人邢強分析，因飛行速度沒能達第一宇宙速度，這類火箭不能入軌，包括將衛星送入近地軌道。邢強創建的小火箭工作室是一家10年來關注太空探索技術、發展、和相關產業的組織。

就飛行高度來說，亞軌道的彈道最高點通常比探空氣球高、比低軌道運行的人造地球衛星低，處於30-200公里高空。不過，也有一些特殊的亞軌道飛行器的彈道最高點，能夠達到1000公里以上。邢強稱，一直以來國內部分軍工集團具有亞軌道火箭總裝研製能力。

零壹空間也公布了這枚火箭的參數：最大高度約38.7km，最大速度超過5.7倍音速，飛行時間306s，飛行距離273km，能夠為客戶載荷實現0-20馬赫的飛行速度。

千域空天諮詢有限公司創始人藍天翼分析，一般用於30-100公里來定義亞軌道的飛行高度比較合適。

飛行的高度和速度一定程度上決定了這枚亞軌道火箭更為適宜的應用場景。亞軌道火箭可以為運載火箭、人造衛星、載人飛船等飛行器的研製，提供有價值的環境參數。就OS-X火箭，藍天翼認為可以用於科學研究和技術驗證。邢強也認為，基於上述參數，這枚火箭更適合用於科學研究和技術驗證，更合適面向國內生產高超聲速飛行器的科研高校和軍工企業提供服務。

就此，零壹空間稱，本次首飛載荷的客戶是中國航空工業集團公司瀋陽飛機設計研究所。OS-X系列火箭面向的市場是商用和科研用先進空天技術研究，以航空航天領域的高校和研究機構為潛在客戶。這意味著該火箭並不面向微小衛星市場。

航天產業鏈主要分為衛星製造、火箭發射製造、衛星應用、地面設備環節。而在商業航天領域，民營火箭發射製造之所以被看作航天產業的咽喉，是因為該環節的市場化，將極大降低未來商業衛星進入太空的門檻。

可以說更具商業前景的是，目前部分商業公司希望以分散化、小型化的衛星組網形式，替代一部分高軌衛星市場。未來會有更多應用，隨著衛星組網湧現成為傳統航天市場的增量。

對於航天產業鏈複雜、產品周期長的特點，這次發射成功可作為零壹空間一次完整技術閉環的驗證。零壹空間創始人兼首席執行官舒暢稱，本次首飛的一個很重要的成果是驗證完整的火箭技術流程，另外還包括完成科研目標、驗證試驗窗口、驗證合作模式這些目的。

民營首飛之爭

在軍民融合戰略推進到深度融合階段，作為一個軍工優勢產業，航天被國家當作一個先行先試領域。最早在《國務院關於創新重點領域投融資機制鼓勵社會投資的指導意》（國發(2014)60號）中提到「鼓勵民間資本參與國家民用空間基礎設施建設」，「鼓勵民間資本研製、發射和運營商業遙感衛星」。

零壹空間的OS-X火箭項目以民間資本為主導，該公司稱成立來已完成三輪融資。而在發射OS-X火箭之前，多名商業航天業內人士稱，北京星際榮耀空間科技有限公司（簡稱「星際榮耀」），曾於今年4月5日在海南發射了一枚亞軌道火箭。經濟觀察報記者就此向星際榮耀求證。星際榮耀方面稱，公司發射這枚火箭是計劃為明年發射入軌的小型固體運載火箭做技術驗證。

根據國家企業信用信息公示系統，2016年10月成立的星際榮耀公司大股東是一家名為廣州惟聰投資管理合夥企業（有限合夥）的公司，該公司由3位自然人控股。

Science科學創建者shkoh chao：國家計算機高級工程師，業餘天文學家和科普工作者。新浪微博認證博主，今日頭條認證科普作者，頭條問答簽約作者，騰訊企鵝科普達人，UC頭條認證科普作者，鳳凰新聞科技頻道科普作者。每天多篇前沿科學科技資訊讓你掌握一手科學信息。多篇科學探索文章，擴充你的腦容量，讓你成為大神般的十萬個為什麼的解密者。

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