鋼鐵猛獸專用座駕：世界各國威猛坦克專用運輸車盤點

由於坦克長途機動機械損耗較大，所以需進行長途機動時各國軍隊通常都會用其他運輸工具來運輸坦克，比如拖車。由於坦克不同於普通貨物，自重動輒就是40—50噸，有一些國家的主戰坦克自重超過60噸，比如美國M1和德國豹2，所以對運輸車輛的結構強度和動力要求都比較高，顯然，一般的車輛是難以勝任！因此許多國家研發了結構強化的坦克專用拖車，這些車輛不光性能強悍，而且個個外形都非常威猛，以下筆者就盤點下目前世界上的一些比較強悍的的坦克專用拖車。

美軍HET M1070重型裝備運輸車

美國奧什科什M1070系列：美軍裝備的M1070被屬於HET（Heavy Epuipment Transporter），意為重型裝備運輸車。雖然也可運輸其他重型裝備，但美軍起初研發其的目的就是專門用來運輸M1主戰坦克，因為M1坦克服役時，美軍的裝備運輸車完全無法承受其重壓。M1070屬於典型的美式長頭車，拖車頭四軸全配備大單胎，外形菱角分明，看起來異常威猛，充滿了力量感。

升級版M1070A1

當然，除了「顏值」高外，其性能也比較強悍，車頭四軸全驅，後三軸配有氣囊減震懸掛，輪胎配有中央充放氣系統，加上最大輸出達500馬力的底特律8V92TA-90柴油機，使其通過能力非常出眾。後期的M1070A1和三軸版 Global HET換裝700馬力的卡特彼勒C18柴油機，動力更為強勁。美軍共採購了大約2600輛M1070系列，此外英國等國也有採購。

德國福恩SLT-50象式坦克運輸車

德國福恩SLT-50象式坦克運輸車： 象式坦克運輸車原本由德國和美國於1965年開始合作研發，用於運輸兩國合研的 MBT-70主戰坦克，MBT-70坦克下馬後，象式坦克運輸車由德國（西德）福恩公司獨自繼續研發，並於1976年開始進入西德軍隊服役，被命名為SLT-50-2。SLT-50-2自重22.8噸，有效載荷52噸，拖車頭同樣四軸全驅並採用大單胎，不過最牛當屬其使用的賓士MB 837 Ea-500柴油發動機，最大輸出達730馬力，動力可謂是非常的澎湃，甚至是過剩！

低成本版SLT-56 Franziska

到1979年停產時，西德軍隊一共獲得324輛SLT-50-2，後來有一些隨著豹2坦克一起轉賣給了其他國家，比如波蘭。1993年起德軍將所有SLT-50-2升級為SLT-50-3，主要將發動機更換成了734馬力的道依茨發動機，因為之前用的賓士發動機太耗油了！此外，德軍還採購了一批減配的低成本版SLT-56 Franziska，驅動形式由8X8變為8X6，主要用於路況好的環境。

曼HX-81坦克運輸車

德國曼HX-81坦克運輸車：由於如今德軍的福恩象式坦克運輸車已經服役多年，車體開始老化，為此德國曼（MAN）和萊茵金屬公司合作為德軍研發了新的HX-81坦克運輸車。HX-81通常被德軍稱為SLT-2「猛獁象」，有時也被稱為SLT-70。HX-81基於曼HX77和 SX45重型高機動卡車研發，專為運輸重型裝備和在極為惡劣的環境下使用而設計。其自重27噸，有效載荷73噸，發動機為曼公司的MAN 2868柴油發動機，最大輸出680馬力。

曼HX-81坦克運輸車

相對於象式而言，HX-81最明顯的優勢就是不管是在複雜的地形下還是鋪裝道路上都實用，其公路行駛速度最高可達90公里/小時，而象式只有65公里/小時。另外，HX-81配有裝甲駕駛室，可以防禦7.62x51毫米的穿甲彈、炮彈碎片和8公斤反坦克地雷爆炸產生的衝擊波。駕駛室上還可配備遙控武器站，布置12.7毫米機槍或者40毫米自動榴彈發射器。不過HX-81也有明顯的缺點——造價太高，以至於從2013年至今德軍只採購了12輛！

中國泰安TA4410坦克運輸車

中國泰安TA4410坦克運輸車：TA4410是基於TA4360坦克運輸車發展而來，主要用於運輸自重較大的99式主戰坦克。TA4410和西方國家主流的坦克運輸車一樣，拖車頭使用大單胎，並且4軸全能夠輸出動力，但尚不得知其驅動形式可否根據路況在8X8和8X6之間切換，而TA4360的驅動形式可以在6X4和6X6之間切換。TA4410後三軸和美軍M1070一樣，配有氣囊減震懸掛，增強在複雜地形下的通過能力。

泰安TA4410坦克運輸車

TA4410的車身尺寸相對於TA4360有所放大，但是發動機用的同一型號道依茨柴油發動機，最大輸出517馬力，比美軍早期的M1070動力還要強勁一些，但不如M1070A1，不過基於99式坦克的自重比M1和豹2小，這馬力已經夠用了。這裡要說下輪胎的問題，許多人認為中國軍車用的輪胎普遍不如西方軍車的大、看起來不夠威猛，這是因為中國地形比較複雜但高速路網發達，軍用輪式車輛除了越野能力外，更注重公路長途機動性，而使用深防滑紋大單胎的車輛在鋪裝路面是跑不快的！

蘇聯MAZ-537坦克運輸車

蘇聯MAZ-537坦克運輸車：MAZ-537由MAZ-535發展而來，專門用於運輸坦克等重型裝甲車輛，而早期的MAZ-535主要用於拖拽導彈。MAZ-537由蘇聯時期的馬茲汽車廠（如今的白俄羅斯明斯克輪式牽引車輛廠）研發，雖然外形比較簡潔，不如M1070那樣威猛，但仍舊散發著一種令人著迷的機械美學。MAZ-537最大的優點就是性能可靠，不嬌氣！當然，MAZ-537越野能力也非常強悍，其採用雙叉臂獨立懸掛，用料非常紮實。另外，其發動機布置在駕駛室後方，使之涉水能力非常強。

MAZ-537坦克運輸車

MAZ-537最狂野的一面就是使用了一台坦克用的柴油發動機！其使用的38.9升D12A-525柴油機最大輸出525馬力，是兒孫滿堂的哈爾科夫設計局12150L系列V12坦克發動機之一，而12150L系列乃是中國坦克發動機的鼻祖，最早可以溯源到T-34坦克上的V-2-34柴油發動機。強勁的動力加上過人的可靠性使MAZ-537系列被蘇軍大量採購，此外還出口到許多與蘇聯關係較好的國家，而如今，仍有大量MAZ-537在服役，而最後一批MAZ-537出廠於1990年！

白俄羅斯MZKT-74135

白俄羅斯MZKT-74135坦克運輸車： MZKT-74135由大名鼎鼎的明斯克輪式牽引車輛廠（MZKT）生產，該廠前身是蘇聯時期的馬茲（MAZ）汽車廠，蘇聯解體後馬茲歸白俄羅斯所有，隨後更名，至今仍是俄軍最大的重型車輛供應商，而中國重型導彈底盤技術大部分也來自該廠！MZKT-74135是上世紀90年代專門為了競標阿聯酋軍隊的重型裝備運輸車（用於運輸勒克萊爾坦克）招標項目而研發，最終成功拿下訂單，不過僅生產了40輛，而且至今只有阿聯酋軍隊這一個用戶！

MZKT-74135展示強悍運載能力

MZKT-74135為了適應阿聯酋的地理環境，拖車頭4軸全使用更寬的大單胎，不過更令人震撼的是其「心臟」！MZKT-74135使用一台賓士OM441LA柴油發動機，最大輸出可達796馬力，比早期的T-72坦克動力還強勁，跑起來發動機高亢的咆哮聲使其猶如一頭憤怒的公牛。就運載能力而言， MZKT-74135絕對是當時世界上最強的坦克運輸車，最大負載可達130噸，配合專用的半挂車，一輛 MZKT-74135可同時運載一輛勒克萊爾坦克和兩輛BMP-3步戰車！

白俄羅斯MZKT-741351

白俄羅斯MZKT-741351坦克運輸車：MZKT-741351基本可以看做是MZKT-74135的發展型號，是專為滿足阿聯酋的需求而研發。MZKT-741351的發動機由前方移至駕駛室後方中置布置，而且型號由前型的賓士OM441LA換為美製卡特彼勒C18柴油發動機，動力更加強勁，最大輸出上升至812馬力。其變速箱為美國ALLISON（艾利遜）6620 AR自動變速箱，配置頗高！MZKT-741351車頭4軸全採用俄式雙叉臂獨立懸掛，配上美式先進的傳動及動力系統，可謂是強強聯手的結晶 。

白俄羅斯MZKT-741351

由於動力更為強勁，MZKT-741351的運載能力較前型更為強悍，可以同時運輸兩輛勒克萊爾主戰坦克和一輛步兵戰車。當拖掛一個型號為MZKT-999421半挂車的最大運輸重量為76噸，而此時還可再拖掛一個運載力為60噸的MZKT-837211挂車，所以最大運載量可達為136噸，運力十分驚人。明斯克輪式牽引車輛廠其實還有一些比較有意思的坦克運輸車，大都是一些國家定製的，這裡就不多說了！

英國Unipower MH-8875

英國Unipower MH-8875坦克運輸車：MH-8875由英國Unipower公司基於M系列8X8重型軍用特種底盤研發而來，主要用於運載挑戰者1和挑戰者2主戰坦克，其發動機為康明斯QSK-19柴油機，最大輸出750馬力。為了獲得高通過性，MH-8875同樣是採用8X8全輪驅動行駛，並且配備較寬的大單胎。此外，車輛配有中央充放氣系統，配5速自動變速器。

英國Unipower MH-8875

就配置而言，MH-8875並不比M1070差多少，動力還更強勁，但是「帝國」軍隊不爭氣，死活不買MH-8875，轉而去買了美國的M-1070A1！據說MH-8875至今一輛都沒賣出去，倒是其三軸版——MH-6600坦克運輸車賣了9輛給阿曼，用於運輸挑戰者坦克。由於沒什麼訂單Unipower公司先被阿爾維斯公司收購，之後又被BAE公司收購，可謂凄慘！

西班牙Kynos Aljaba

西班牙Kynos Aljaba坦克運輸車：Kynos Aljaba由西班牙Kynos公司開發，是基於西班牙軍隊的需求而研發。外形上就不多說了，可以說是本文中最丑的「選手」！當然4軸版的顏值已經好很多了，三軸版才是丑得不忍直視！Kynos Aljaba最大輸重量60噸，發動機為一台道依茨BF12L513FC柴油機，最大輸出525馬力。

西班牙Kynos Aljaba

有意思的是，Kynos Aljaba最大的用戶不是西班牙軍隊，而是南非，因為西班牙只採購了10輛，而南非引進了72輛。南非將引進的Kynos Aljaba稱為SHE Cavallo，除了作為坦克運輸車外，南非還將許多SHE Cavallo改裝成了重型裝備救援車、防空導彈發射車等等特種車輛。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！