沒有安全就干不下去了，網約車平台加速全面補窟窿

5月31日，滴滴公布了整改及安全升級工作最新進展。

順風車新版緊急求助功能已正式上線，在原有功能基礎上將進入按鈕提升至顯著位置，並添加110、120、122及滴滴24小時安全客服等快捷方式，用戶可自主一鍵撥打；快車上線人車不符評價機制，主動邀請乘客評價司機和車輛是否與軟體顯示信息一致，並聯繫前後多個訂單的乘客進行核實，一經確認立即封禁；快車已在部分城市上線每天出車前司機人臉識別功能；平台上線大數據識別模型，對識別出的人車不符進行核查，一經核實馬上封禁。

空姐乘順風車被殺案後，滴滴對順風車及全平台其他業務進行整改，專項整治平台人車不符問題，快車、專車、豪華車每天出車前司機必須進行人臉識別驗證。

許多用戶肯定了順風車整改，認為一系列安全措施讓人在乘坐順風車時更加放心。但也有用戶提出質疑，一位順風車車主表示，平台要求車主在每次接單前必須完成人臉驗證，但經常出現驗證不通過，需要二次驗證的情況，等到驗證結束後，想接的順風車單也被別人搶走。有車主認為平台改版後極大削弱了社交功能，讓用戶和司機在選擇上陷入被動。「乘客怕遇到壞人，我還怕遇到不講理的人呢，現在性別、評價都看不到，順風車本來就應該雙向選擇的。」

從易到2010年成立開始做網約車算起，在經歷了近8年的市場培育後，網約車成為國民級的產品應用。政府部門對平台安全也要提出更高的要求。近期，多部門就網約車安全、管理等問題約談相關企業。

5月31日，上海市消保委就滴滴免密支付可能存在漏洞一事約談滴滴出行。此前多位用戶反映在滴滴出行開通免密支付功能後，遇到被司機單方面加價問題。據了解，滴滴出行給了司機一定許可權，司機可以以過橋費、過路費、停車費甚等名目加收費用，用戶對費用結果有異議可以選擇申訴。但如果司機據此單方面加收費用，而消費者又開通了免密支付功能，就會造成消費者在不知情的情況下被多收錢。

滴滴出行向上海市消保委承諾，將在全國範圍內更新免密支付的相關設置。今後，如果涉及司機加收費用的情況，均不走免密支付通道，每筆費用都由消費者手動確認支付。同時，滴滴出行承諾將通過技術和相應的懲罰措施，對司機不當加價的行為予以更加有力的管控。

5月24日，交通運輸部公布了新修訂的《計程車服務質量信譽考核辦法》。將網約車平台公司和駕駛員納入考核體系，並要求網約車企業對部級網約車監管信息交互平台的數據接入、數據查閱等情況。

5月31日，北京市交通委發布《北京市查處非法客運若干規定》，今年7月1日起，從事非法客運經營被執法部門處罰兩次以上的，由公安交管部門暫扣三個月駕駛證。對於未經許可擅自從事或者組織從事網路預約出租汽車客運經營的，由交通行政執法部門責令停止經營，扣押車輛。

網約車安全問題被提上議程，主要是因為在經歷了多輪補貼大戰和合併大戲之後，網約車行業從此前依靠補貼燒錢的無序競爭狀態逐步轉向相對成熟的市場模式。用戶考量平台的焦點從拼價格逐漸轉移到拼安全、拼出行品質。

此外網約車已經成為國民級的應用，正如投資人朱嘯虎所言，「國民級的應用必須承擔起國民級的責任。」在國民級的責任和巨大的監管壓力之下，加快整速度，加強整改力度，切實保障用戶安全成為各大網約車平台未來工作的重點。

除了滴滴近期積極整改外，美團打車也開展了整治「套牌車」專項行動，新增線下驗車、人臉識別及臨檢三大機制。上海地區所有新註冊車輛和駕駛員，均需前往線下驗車點進行人車合影、行駛證與車輛信息對比、三證合一等審核。需要更換車輛、車牌的駕駛員以及涉嫌人車不符的網約車駕駛員和車輛，也將被要求線下驗車。

由於此前粗放式的發展，網約車平台遺留下諸多安全漏洞，在整改後仍有諸多問題待解。例如在客服方面，網約車平台一般選擇外包的方式，客服對平台不了解不專業，也削弱了用戶向平台反饋問題和漏洞的效果。據獵雲網，滴滴客服的招聘工作都是外包給了第三方的人力資源公司，或其他招聘機構，招聘門檻較低。其認為，滴滴客服經常出現的答非所問、乘客矛盾處理草率、不適當言行等與客服外包模式有很大關係。

同時，網約車平台套牌車問題屢見不鮮。多位用戶反映多次打到外牌車、套牌車。雖然網約車平台增加人臉識別驗證方式，但仍有漏洞可鑽。一位代辦套牌車的「工作室」員工對界面新聞記者表示，「之前辦理套牌只要200元，現在收800元，可以保證通過人臉識別和二次驗證。」

此外，目前網約車企業接入監管平台數據量非常有限。例如，佛山地區滴滴平台在冊的車輛約有44萬輛，但上傳數據的駕駛員僅有2300多名，上傳有保險數據信息的僅為21輛。

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