注意，這款寶馬並不能帶來虛榮滿足，反而會引起嘲笑

說實話，在三缸領域，福特、寶馬、通用這些個大佬中，我認為寶馬的三缸是最失敗的，當然了我指的是純三缸產品，寶馬i8這款車在我看來還是非常不錯的，雖然採用了三缸發動機，但是絲毫沒有影響到駕駛感受。至於其它的寶馬三缸車，開起來確實有些慘不忍睹。

近日，有媒體曝光了寶馬X2國內的路試諜照，該車帶有sDrive 20i的尾標，所以我們猜測它是一款搭載2.0T低功率版本發動機的車型。在外觀方面，這款路試車和之前寶馬官方發布的產品並沒有什麼不同，值得注意的是，在尾部方面排氣由雙置雙出改變為單置單出，而且這一改動，似乎引起了一些消費者的不滿。

這款車預計在今年秋季正式上市，不管怎麼說，這款車確實也算是一款比較有競爭力的產品。外觀設計，我就不啰唆了，我們講點比較直觀的感受，首先這款車給人感覺比寶馬X1更加的低矮，或許是故意想要營造出轎跑SUV風韻？該車的風阻係數只有0.28

該車搭載了B系列1.5T和2.0T發動機，匹配8AT變速箱，並具備Comfort、Eco Pro以及Sport三種駕駛模式，可選裝xDrive四輪驅動系統。那麼，我們基本上就能了解，這款車未來走量車型必然是1.5T三缸版本的。

既然和寶馬X1共享動力總成，那麼X2在產品售價上相比X1會在哪些方面拉開差距呢？坦白說，就目前掌握的信息來看，這一點我並不敢十分確定的來跟大家說。但是，我們知道的是，寶馬這個標誌所附帶的情懷，並不只有"藍天白雲夢"還有"運動"標籤，我們同樣不容忽略。但是這麼一款前置三缸的X2帶著一個略微低趴的SUV進入市場，到底是消費者消費寶馬還是寶馬在消費情懷？

不管怎麼說，寶馬X2的到來，最應該引起警覺的應該是賓士的GLA，因為這兩款車的市場定位竟然如此相似，並不會去考慮太多的空間實用性，而是用自身的特點強行帶來市場，這對於BBA這樣的品牌來說並不是什麼難事兒，但是寶馬X2能否獲得GLA那樣的成績，我個人看著有點懸。

寫在最後：在文章標題中，我說了外觀讓我有些心動。並不是在吹水，因為這款車除了外觀的話，實在是不能引起我絲毫的興趣了。即便是BMW的車標，在面對同行們的時候，這種前置三缸寶馬標的車子，除了帶來恥笑，也帶不來所謂的"藍天白雲夢"。

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