當愛車出現這些故障就說明離報廢不遠了！趕緊送去大修吧！

車子開著開著，突然出狀況了，遇到這種情況不少車主都會有點不知所措，不知道車子還能不能繼續開？有些小故障可以讓車「扛著」，但如果遇到這幾種情況就不要強行繼續開了，否則車輛損失更大。

機油嚴重減少，但沒有漏油，而是冒藍煙。如果是因為氣門油封老化而導致機油冒藍煙就不需要大修，更換氣門油封即可。而如果因活塞與缸壁間隙過大而冒藍煙，這種情形發動機必須大修。

水箱生鏽、結垢

水箱生鏽、結垢是最常見的問題，銹跡和水垢會限制防凍液在冷卻系統中的流動，降低散熱效果導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。最好定期使用水箱清洗劑進行清洗，來延長水箱和發動機的整體壽命。

頑固性漏油

一般發動機漏油，多是由於油封老化，像前後曲軸油封、半軸油封等等。而上了年齡的老車，漏油往往是頑固性的，所謂頑固性漏油，即漏油不只一處，修好了這邊那邊又漏，修好了那邊又出現別的漏油點，漏油、滲油很難根治。老車的這種頑固性漏油會給車主造成很多麻煩，汽車出現這種問題，離報廢就真的不遠了。漏油多是老化和磨損造成，像油封、各種密封墊的老化及軸、軸承的磨損、彈簧的失效等等，這些都和汽車的一個「老」字相關。

功率降低

氣缸內壓低導致的功率降低，老車提速無力多是因此導致。所以，通過氣缸壓力表測量缸壓，也是老車經常進行的一個項目。而氣缸壓力低，又是發動機大修的主要原因之一。

不注意散熱器表面的清理

其實大部分的發動機高溫問題都是由散熱器表面堵塞造成的，由於散熱器需要有大量的空氣來進行散熱，所以設計的比較靠前，一般散熱孔比較狹小，灰塵、楊柳絮進入後不易掉落，長期不清理容易影響散熱。

你的愛車中招了嗎？

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