馬雲將投千億建物流網路：24小時送達全國，72小時貨通全球

5月31日，2018全球智慧物流峰會在杭州舉行。本次峰會的主題是「新物流時代」，包括世界銀行集團、阿里巴巴、菜鳥、雀巢、「通達系」快遞公司、點我達在內物流企業高管、行業研究者以及相關政府部門等數千人出席並進行交流。

菜鳥將建國家智能物流骨幹網路

在本次峰會上，阿里巴巴董事局主席馬雲發表了主題演講，他回顧了菜鳥成立5周年來，我國物流行業的變化和對未來的展望。

馬雲在現場宣布，將投入上千億人民幣支持菜鳥打造國家智能物流骨幹網路。這個網路有兩部分組成，一是做到國內全面覆蓋24小時送達服務，把中國物流成本比重降到5%以下，打造全球72小時送達服務。

據悉，菜鳥成立5年來，已經建成了一張覆蓋全球224個國家和地區的智慧物流網路，將跨境物流的配送時效從70天提升至10天之內。

在阿里全球化戰略中，物流被作為重中之重凸顯。此外，在今年國內新零售實踐不斷推進的大背景下，物流行業作為新零售的基礎設施，如何賦能商家和服務消費者，也成為了本次峰會關注的重要議題。

物流企業協同共建，推動末端升級

菜鳥末端總經理梅鋒峰在主題演講中表示，新零售離不開新物流，新物流新在末端。馬雲對於未來每天10億包裹的預測，預示著末端物流將成為最大的網路實體，這對於末端再升級提出了要求。現今的消費者需要個性化、多元化、精準性、按需送達的上門配送服務。菜鳥將通過大數據、智能技術、高效協同，和各物流合作夥伴共建末端基礎設施。

新零售實踐：大數據+前置倉+末端物流

點我達創始人趙劍鋒在主題演講中也表達了相同的觀點：末端物流對於零售變革極為重要。

點我達創始人趙劍鋒

他認為，新零售時代，大量的消費者行為等數據的累積，能夠解決「貨找人」的難點，將貨放置在各種大小、形態不同的前置倉(門店)中，而末端物流則可以解決貨品交付問題，以滿足各類用戶對物品配送的個性化訴求。因此，新零售商業體系中，大數據、前置倉和末端物流缺一不可。

趙劍鋒介紹，點我達的智能調度、智能管控在解決配送效率和提升用戶體驗的情況下，逐步升級成智能大腦，管理著平台200多萬騎手，而平台每天的騎手跑單的距離，就可以圍繞地球200圈。

點我達作為阿里巴巴生態下的末端物流平台，與天貓、淘寶、菜鳥、餓了么、盒馬等保持了業務合作，並覆蓋全品類配送。

在菜鳥開闢的新零售物流賽道中，也一直有點我達的身影。據悉，自今年年初起，點我達和菜鳥協同，和屈臣氏、樂友母嬰、INTERSPORT等品牌在全國達成合作，實現了「分鐘級」配送。用戶線上平台下單，菜鳥將訂單推送到點我達系統中，最後由點我達派給最合適的騎手，完成配送。例如，目前門店發貨業務已經覆蓋全國500餘屈臣氏門店，最快僅需8分鐘，點我達騎手就把物品送到了消費者手上。

此外，在菜鳥的ET實驗室發起的「駝峰計劃」中，點我達和菜鳥共同合作，推進新型立體智慧物流網路，以提升末端物流服務體驗。

（責編：胡達聞）

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