這車比賓士牌子硬，操控不輸保時捷，優惠18萬，比同級國產車便宜

目前，在豪華中型SUV級別，進口的產品主要有保時捷Macan、路虎攬勝星脈、雷克薩斯RX和捷豹F-PACE，而這幾輛車中，價格最便宜的就是捷豹的F-PACE。經過了又一輪降價和購置稅降低之後，捷豹F-PACE的終端價格，基本上和國產的寶馬X3、賓士GLC差不多，對於一台進口的小眾運動型SUV來說，是非常難得的。而且捷豹F-PACE比起同胞兄弟，同平台的路虎攬勝星脈，定價就低了十幾萬，可以說是一款非常具有性價比的進口車。

對於捷豹旗下的產品，都保持了一種優雅又極其擅長運動的特色和雕像，比如這台捷豹F-PACE。深邃的大燈搭配上獨特的前臉造設計引領車界新潮流，讓你一眼就愛上它，前臉非常厚重，比賓士GLC、寶馬X3要霸氣很多。尾部線條變得圓潤包滿了許多，兩個尾燈的造型設計使其真箇尾部更為科幻，兩個排氣尾喉，張揚中透露著霸氣，急加速的瞬間，排氣的巨大聲浪令人印象深刻。

內飾方面，雖然沒有外形那麼霸氣，但是用料還不錯，對得起這個價位。目光所及之處，都用皮革包裹起來！中控方面，配置了兩塊大屏幕，12.3英寸全液晶儀錶盤更具科技感，也符合當下潮流，私以為覺得屏幕解析度非常高，用料和組裝工藝一樣出彩。4746*1936*1667的尺寸，所帶來的寬敞空間和強大的氣場，讓它即使擺在百萬級的瑪莎拉蒂Levante面前也絲毫不會怯場，所以這調價之後實力與實惠絲毫不遜色於ABB同級高功率車型的捷豹F-PACE也是個非常值得考慮的選擇。

現款捷豹F-PACE，2.0T車型換裝了全新的Ingenium發動機，全面超越了舊款發動機，在動力上有了一定程度的提升，在發動機轉速低至1300r/min時就可以迸發出最大扭矩，低轉扭矩的提升讓發動機的興奮點來得更早。除此之外，2.0T車型還增加了四輪驅動系統，越野能力也得到了進一步的增強。ZF 8擋自動變速器，這台變速器既滿足了車輛平順、高效率和低油耗的要求，發動機和變速器的高效配合也讓車輛的動態響應更加積極，操控感受無疑比舊款車型更加好玩，駕駛樂趣十足。

從轉向力度、油門及剎車踏板的響應，F-PACE開起來之後，無不最大限度的保留了捷豹車型一貫的敏銳和凌厲。此外，80%的車身鋁含量也為它帶來了異於其他同級SUV的靈巧，配合前雙叉臂、後H型多連桿懸掛，駕駛F-pace通過彎道時，儘管高中心仍會不可避免的帶來一定側傾，但和車身紮實穩健，懸掛和減震器動作利落線性，車身循跡性極好，你甚至會產生自己在駕駛一台運動轎車的錯覺。

雖然捷豹F-Pace與奧迪Q5、寶馬X3屬於同級別車型，但其車身尺寸更大。雖然車身尺寸更大，但由於全鋁架構，整備質量並沒有更重。據身邊的工程師朋友介紹，F-Pace的確有著更輕的質量和更堅固的車身。至於售價，你可以上網看一下，捷豹F-Pace的入門款價格非常低，基本上和國產的賓士GLC持平，加上進口稅下調之後，甚至比國產車更便宜，非常值得入手。

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