中國AG600大飛機可深入太平洋腹地，而美國尚無此類機型

中國此前宣布，AG600水陸兩棲大飛機將於2018年底完成水上首飛，爭取在2021年取得適航證，2022年交付。俄羅斯專家指出，AG600未來可在中國南海發揮重要作用。俄羅斯衛星網當地時間6月1日刊登軍事專家瓦西里·卡申的文章稱， AG600將成為最大的系列生產的水上飛機。在所有此類型飛機中，AG600的航海性能最強：可在5級海浪情況下在水上降落與起飛。另外，該機型將最為大眾化，預計，將最少有數十架AG600型飛機。

俄媒文章指出，數十年時間裡，全世界的水上航空一直呈下降趨勢。目前，只有兩款大型水上飛機：俄產Be-200型和日產US2型。而且，自1998年開始，僅製造了12架Be-200型飛機。日本US2飛機生產數量更少。文章指出，水上飛機生產下降的情況可以理解，其肩負的大多數任務，現在尋常飛機或直升機也可相應地執行。不過，水上飛機與陸路飛機相比在撲火方面有優勢，因為該型飛機可從水庫里直接取水。

另一方面，通常飛機要更為全面，必要情況下，可從撲火狀態改裝成運輸狀態。水上飛機與直升機相比飛行距離要更長些，但在天氣惡劣或風浪大的情況下卻無法發揮自己的優勢。文章稱，中國情況比較獨特。南海和一部分東海地區對這種機型可能是有需要的。文章分析，儘管中國擴大了南海島嶼控制，並在那裡建起了機場，但大多數島嶼和礁石規模較小，對直升機來說相當遙遠。水上飛機可為其提供補給、運送換崗人員和醫療救助疏散服務，甚至必要時可向那裡運送遊客。

文章稱，AG600這種飛行距離達5,500公里的機型可深入太平洋腹地部分島嶼，不管那裡是否有機場。對經濟開發和保障在整個太平洋軍事存在方面，AG600水上飛機是相當不錯的工具。而且，美國還不掌握此類機型。

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