漢中城市軌道交通規劃概況

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最近，漢中將投資100億元修建貫通漢台、南鄭、勉縣和城固4縣區的新聞成了最熱門的話題。線路又如何走？除了有軌電車外，軌道交通有地鐵、輕軌、空軌、雲軌，那麼漢中的軌道交通會是何種形式？

關於線路走向，較科學的規劃是盡量走直線同時盡量照顧重點地區，基於此，筆者認為各線路的走嚮應大體該為：

南鄭方向線路：漢中高鐵站－天漢廣場－大河坎城南客運站－漢山街道（站高臨漢山廣場的路口以方便疏散），百度測距線路長為15公里。

勉縣方向線路：漢中高鐵站－褒河（宗營）－老道寺－新街子－周家山－勉縣城（站設三官堂以避免穿城），百度測距線路長為35公里。此走向照顧到了宗營褒河衛星城，過境勉縣人口較稠密地區，而且只需在褒河上架一座橋。

城固方向線路：漢中高鐵站－鋪鎮－城固機場－城固縣城（站設城北以方便對接城固高鐵站），百度測距線路長為28公里。

傳統的地上有軌電車對緩解交通幫助不大，甚至會「添堵」，當前正在被淘汰，所以可以不用考慮。那麼，在地鐵、輕軌、空軌和雲軌這四種方式中，漢中的軌道交通會是哪種？在此，我們首先看看四者的區別。

地鐵：造價高，工程大，工程耗時長（3－5年），施工時對環境影響小，有地下泉水等地質結構不適宜。載客量：3 -5萬/小時；工程造價：每公里約5億元（地上約1億元）。

輕軌：造價不昂貴，工程不大，工程耗時長（3年），佔地面積太大，動遷複雜，影響地面原有建築，施工時對環境影響最大。載客量： 1-2萬/小時，工程造價：每公里約 3億元。

空軌：又稱「吊軌」，造價低，工程簡單快捷，佔地面積小，不影響地面原有建築，施工時對環境影響最小，可拆除或改線。載客量：1萬/小時，工程造價：每公里約 1億元。

雲軌：本名叫「跨座式單軌列車」，造價較低，工期短，佔地面積不大，工程簡單，軌道架設甚至可從居民建築中穿過。載客量：1-3萬/小時，工程造價：每公里不到1億元。

綜合上述，筆者認為雲軌的可能性最大。

因為以上三條線路百度測距的總長度為78公里，考慮到在實際建設中的彎度和坡度，如果放大10%，那麼匯流排路長約86公里；而100億的總投資，減去拆遷及土地成本，每公里的建築費用已不足1億元，在四種軌道交通中，只有雲軌較符合。另外，雲軌較空軌而言，美觀度和安全感更強，這也應是首選雲軌的理由。

最後特別聲明：以上僅為筆者的推斷和建議，但至於站點及線路究竟如何設置，到底採用哪種軌道交通方式，一切以政府的規劃為准。

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漢中軌道交通估計是這個樣子的

地鐵

輕軌

空軌

雲軌

漢中軌道交通示意圖

南鄭方向線路

勉縣方向線路

城固方向線路

該文章轉載作者甯志俊，首發於《家在漢中》平台

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