科普向，為什麼說F-14「雄貓」戰鬥機是最好的可變後略翼戰鬥機！

在2006年，美國海軍最後一架F-14「雄貓」戰鬥機退出現役，從那時起直到現在，美國海軍航空母艦直到現在再也沒有裝備一款重型空優艦載戰鬥機。

F-14是一架上世紀60、70年代的戰鬥機，為何美國海軍使用了這麼長時間？為何又有那麼多的軍迷對齊念念不忘呢?

在上世紀60年代，世界航空界發生了兩件比較重要的事情，其一就是證明了戰鬥機並不是只依靠導彈就可以勝任空戰任務；其次是可變後掠翼技術被證明確實存在實戰價值，並開始進入實用階段。

前者造成的影響就是美國海軍對當時裝備的所有F-4「鬼怪」戰鬥機加裝機炮，用於戰鬥機進行近距離空戰格鬥時使用。

而後者，就是美軍上馬了包括F-111在內的一系列可變後掠翼戰鬥機。

當時對於戰鬥機的定位出現了比較大的分歧，一方面，需要戰鬥機能夠在中低空範圍之內與敵方戰鬥機進行空戰，奪取相應的制空權。另一方面，因為當時高空、超音速轟炸機的發展，又需要戰鬥機具備攔截高空超音速突防戰鬥機的需要。

在這種情況下，在高空能夠縮小機翼夾角，提升高空高速性能；在中低空能夠擴大機翼夾角，提升中低空空戰能力的可變後掠翼戰鬥機，就成為當時世界各國空軍所追捧的對象。

本來當時的美國空軍和美國海軍在時任美國國防部長麥克拉馬洪的居中調停之下，同意聯合研製新一款的戰鬥機。但是等到快要交貨時美國海軍才發現，原來的「F-111」方案不僅嚴重超重，性能也是乏善可陳。

恰逢此時，圖-22超音速轟炸機開始服役（不是現在的「逆火」）。這貨可以攜帶一枚爆炸當量在600萬噸左右的超音速反艦核導彈在150公里處對美國的航母戰鬥群發起攻擊。只要有一枚導彈能夠突防成功，團滅美國航母戰鬥群就不再是一個夢想而已。

在這種刺激之下，美國海軍決定自己搞一款新的戰鬥機，於是找到了著名的格魯曼公司，作品就是本文的主角——F-14「雄貓」重型戰鬥機。

之所以說雄貓戰鬥機是當時最好的可變後掠翼戰鬥機，主要有以下幾個方面：

首先，在重量方面，雄貓戰鬥機大量使用鈦合金作為戰機關鍵部位的材料，使用比例佔到了25%，使得重量大為下降（當然也還是有30幾噸）；其次是在最為關鍵的可變後掠翼方面，雄貓戰鬥機的可變後掠翼有兩種模式可以選擇，手動模式和自動模式。

在選用自動模式時，雄貓戰鬥機的機載計算機根據空速管和感測器傳來的各項數據，以每秒7度的速度自動調整相關機翼夾角，以最大限度的發揮整體的戰鬥力。而當時的米格23可變後掠翼戰鬥機，雖然理論上也是能夠調整任意夾角，但是只能夠手動進行，並且為了保證安全，只能夠將飛機的夾角固定在三個固定的檔位上進行調整。

而最令雄貓戰鬥機戰力大增的，則是著名的AIM-54「不死鳥」空空導彈和ANAWG-9脈衝多普勒雷達。

這款機載雷達根據搜索目標的大小，能夠對120-350千米遠的空中目標進行搜索和跟蹤。而AIM-54更是裝備主動雷達導引頭，能夠在一定距離上鎖定目標。而其150公里的最大射程和5馬赫的飛行速度，更是直接為當時的美國海軍航母作戰群撐起了一個足夠大的空中保護傘。

因此，搭配上「不死鳥」空空導彈的「雄貓」戰鬥機，可以說是那個時代最強的可變後掠翼戰鬥機了。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！