終於懂了，中國空軍為何重金購蘇35？一能力超殲20

近日，中國空軍罕見公開發布消息，日前中國空軍蘇-35戰鬥機首次飛越巴士海峽，和轟-6K戰略轟炸機組成編隊前出第一島鏈進行遠海戰鬥巡航，這是我軍蘇-35戰鬥機首次在公眾面前公開曝光。此次的遠海巡航編隊中，除了蘇-35戰鬥機意外，其他的轟-6K轟炸機、高新-8電子偵察機、殲-11B戰鬥機等機型都是國產戰機，這種集合了偵察、護航、預警、打擊全部功能的戰機編隊是非常標準的遠海打擊任務編隊。在該編隊中，所有其他飛機都為轟-6K戰略轟炸機進行各種輔助和護航，最終目標是讓轟-6K轟炸機可以安全抵達任務空域，發射遠程巡航導彈後安全返航。

戰略轟炸機作為大型軍機，在飛行過程中機動性和隱身性都和戰鬥機有著不小差距，因此除了極少數的隱身轟炸機，比如B-2轟炸機之外，大多的戰略轟炸機在執行非安全空域轟炸任務的時候，都有多型號多功能飛機的「前呼後擁」提供幫助，這樣才能讓戰略轟炸機完成戰略打擊任務。一般流程為預警機、偵察機優先探測前方空域，找出轟炸機安全飛行的隱患——地空導彈、敵機等，然後由戰鬥機或電子戰機對威脅戰略轟炸機的敵方軍機、雷達進行打擊或干擾，讓戰略轟炸機安全通過危險地帶，隨後戰鬥機往往由於航程限制會提前返航，由轟炸機完成轟炸任務後也返航。

這一套體系是保證戰略轟炸機完成任務的前提，以轟-6K為例，航程超過5000公里，作戰半徑也超過了3000公里，目前的戰鬥機鮮有2000公里作戰半徑，因此難以全程保證轟炸機的安全，而蘇-35對中國空軍來說，是一個非常不錯的「轟炸機保鏢」，其採用的AL-41FA1發動機，航程遠超目前中國的殲-11B，作戰半徑達到1600公里，比殲-11B轟炸機作戰半徑大了近300公里，在加裝副油箱後，足以保證轟-6K的任務過程的空域安全。

目前，中國的轟-6K部隊大多部署在中原腹地，而蘇-35戰鬥機的「藍天白雲」塗裝很顯然是一種更適合海洋環境的迷彩，說明蘇-35戰鬥機部署在沿海的可能性很高。從沿海機場起飛的蘇-35配合從中原腹地起飛的轟-6K進行遠海任務，在航程上已經完全可以滿足轟-6K的需求，這也是中國購買蘇-35的最大原因。而目前中國空軍所有戰機中，最適合為轟-6K遠距離護航的就是蘇-35了，該戰機的航程和載彈量遠超其他戰機，甚至殲-20的載彈量也沒有蘇-35大，在實戰中，蘇-35能夠攜帶大量空對空導彈，緊隨轟-6K出遠海執行任務，而殲-20戰機則更適合發揮自身的隱身優勢，率先出擊打破敵方防空體系，清理出安全的空域。

而在蘇-35之外，中國還可以選擇在航母上起飛的殲-15艦載機承擔轟-6K的護航任務，海軍空軍聯合作戰是美海空一體戰理論的重要體現，也是中國正在快速發展並磨合的一種全新作戰體系。未來，中國還將研發航程更遠的大型轟炸機，以目前的B-2隱形轟炸機為標準，其作戰半徑超過7000公里，如果未來中國的戰略轟炸機也以7000公里作戰半徑作為目標，現在的蘇-35戰鬥機也難以滿足全程護航的需求，屆時很可能需要海軍航母艦載機的幫助，進行分段護航。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！