殲20終於換裝渦扇10！中國戰機僅剩一型使用俄制發動機

（試飛的殲20）

近日，一架塗了黃色保護漆的殲20試飛照引起了眾人關注，這架殲20不同之處在於發動機採用的是國產渦扇10「太行」發動機，這標誌著殲20將開始大規模換裝國產發動機，中國的五代機終於告別了「毛髮」（俄制發動機）。

（原型機的太行發動機特寫）

從照片放大圖來看，這架殲20的尾噴管採用的是渦扇10發動機獨有的銀白色尾噴管，並且尾噴口的外層收斂片是由大小一致的調節片組成；俄制AL31的尾噴口外層收斂片，採用的是大收斂調節片與小收斂片交錯布置設計。因此可以確認，新出現的殲20裝備的就是渦扇10「太行」發動機的某改進型號。

（AL31發動機尾噴管）

殲20早期原型機採用的是俄制AL31發動機，並非是國產渦扇10性能不如AL31。而是原型機在初始試飛時，由於性能不穩定，更需要一款成熟的發動機來作為動力。AL31作為一款使用了幾十年、計生產幾千台的渦扇發動機，可靠性在2011年時自然強於渦扇10發動機。

事實上裝備渦扇10發動機的殲11B， 是在2013年以後才開始大規模擔任戰備訓練值班任務，2014年時裝備渦扇10發動機的殲11B在海上驅逐美國偵察機，標誌著渦扇10太行發動機終於「堪當大任」。

（裝備渦扇10發動機的殲10戰機）

目前來看，空軍的殲11B、殲16甚至殲10都開始裝備國產「太行」發動機，俄制AL31發動機在中國軍方所佔的比重越來越低。目前來看只有殲11A仍然繼續使用AL31發動機，這也是為什麼近年來中國仍然從俄羅斯進口AL31的原因。

（裝備AL31的殲11A）

殲11A之所以繼續使用AL31，主要原因是殲11A是俄制蘇27SK的國產組裝型號，在設計時與AL31就完全匹配，要知道AL31與渦扇10發動機看起來差不多大小，但是兩者由於核心機不同（渦扇10核心機源自於CFM56渦扇發動機），造成AL31與渦扇10在函道比、進氣流量等數據大相徑庭，兩款發動機的各方面性能不盡相同。

殲11A如果想換裝渦扇10必須對機體內部管線布置、油門操控進行大改，對於機體壽命所剩不多的殲11A來說，換裝渦扇10發動機的價值並不大，況且國內還有較多的AL31發動機庫存，全部換渦扇10發動機也顯得太過浪費。

作者：火炎焱燚

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