順豐新玩法：「版塊制」打破區域限制，盤活業務資源
老鬼邀您閱前思考
打破業務單元和經營區域之間的壁壘，能過版塊聯動來帶動業務的深發展。
?來源：豐窩媒
?作者：張渭橋，原文標題《徐前： 用版塊制探索順豐未來發展之路》；驛站精編，文中觀點不代表本賬號立場，僅供參考
經濟版塊運行體系對於順豐來說是一個全新的事物。華東先行先試，著力打造以上海為龍頭的江浙滬皖一體化經營體系，通過短短半年的運行，已初顯成效。
究竟什麼是版塊制，版塊制運行基於什麼樣的背景，版塊制如何打通目前順豐以地區為單元的經營格局，做好版塊制對於公司發展意味著什麼？為此，本刊記者對華東大區負責人徐前進行了專訪。
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回望歷史，面向未來
對於如何做好經營管理工作，讓順豐能夠繼續保持前20多年的發展速度，徐前認為一方面要向外看，即要多看看世界的發展、新經濟浪潮帶來的衝擊、整個行業的發展等；另外就是要向內看，即要看到順豐25年走過的路程，其間的得失利弊、傳統與變革之力等，包括基於環境、客戶和自身發展，順豐要走向何方。
目前來看，順豐形成的是以業務區為單元的網路式經營管理模式，過去25年，伴隨市場的拓展、經營網點的布局、客戶的需求，以及順豐特有的集、散貨物理需求，順豐從華南到華東、華北、中西等區域一路走來，逐步形成了以單個地區為主體的管理模式。
徐前認為，順豐從一家在華南起步的公司，發展成現在覆蓋幾乎所有縣級以上城市的全國性公司，這是一個往下散的過程，這個過程中，由於不同地域客戶行業的不同、區域管理的不同，公司形成了目前所看到的60多個業務區的經營格局。當然，這一過程中競爭對手也在跑馬圈地式的鋪設自己的網路，從而形成了整個行業的格局。
以拆分單元區域、計提制改革優化為特徵的管理手段，使得順豐在業務發展初級階段形成擴張發展的局面，但在市場環境發生巨大變化，加盟制與直營制短兵相接的今天，下一個25年順豐怎麼發展，徐前認為這是一個重大課題。
在他看來，地區管理模式的優勢顯而易見，比如了解管轄地域情況、與當地高度融合、能夠管理好各項資源投放等。但與此同時，一些弊端也暴露出來，如按照歷史發展軌跡拆分的單元區域之間產生的矛盾，無形中形成的區與區之間的壁壘等。「同時這樣的設置，所產生的營運框架、客戶服務體系、價格體系和客戶實際需求之間脫節。有時候，我們沒有按照最優的模式將快件送到客戶手中，沒有把資源投放到最應該投放的地方，導致一些地區自己算小賬，忘掉算大賬；自己開發客戶，忘記了兄弟區的聯動；自己去看資源的投放，忘記了客戶的實際需求；更不要說人才流動受限等等。因此江浙滬皖一體化經營體系就是要試圖打破這些弊端，破除這些難題。」
徐前特別指出，不管是單元區還是版塊制，在客戶眼裡，是沒有所謂順豐地區的概念的，客戶看到的只有順豐和順豐提供的服務。
▲浙北版塊開展業務聯合大作戰，針對吉利、網易、菜鳥進行定向客戶開發，今年3月，網易考拉快遞件量達245萬票，快遞及倉儲收入達3400萬元
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發揮直營體系的優勢
從目前快遞物流行業的現狀看，存在直營與加盟兩種體制，孰優孰劣是一個需要反覆驗證和探討的話題，並沒有一個絕對的答案。但從實際情況看，加盟制的優勢在於各個環節可以將成本壓得很低，一個環節結束交付另一個環節，靈活性較強。而直營體系高效的決策和執行落地、統一的服務和價格等，其優勢也不言而喻；但同時龐大的營運體系，居高不下的成本，人為設置的壁壘等，也導致一些問題的存在。
徐前認為，如果將自身的優勢變成了劣勢，這是很「可悲」的，而版塊制是破解當前地區管理模式存在的問題的有效方法之一。「不是說把地區取消就能解決問題，版塊制對於地區來說，一定是1+1＞2的結果。」
徐前說，江浙滬皖一體化經營體系，是將華東16個地區拉通來看，哪些地區放在一起協同效應更高，是大家一起協商的結果。「比如南京、蘇北、皖南、皖北放在一起，單從營運優化的結果來看，之前安徽一票件要集到合肥，再往徐州等地，現在產生新的營運模式後，這些件不用再去合肥，直接去往徐州，無論在成本的下降、時效的提升等方面，都產生了明顯成效，因此這幾個區放在一起就比較合適。」
同時，蘇錫常通4個區一拉通，基於優勢的產業集群，在營運模式上的更新、倉儲能力上的建設以及服務上海的能力上，都會上一個大的台階。嘉興、寧波、紹興、杭州所形成的浙北版塊，經濟活躍度非常高，基於現有業務，一些資源打通後，所產生的效益非常可觀。再拿浙南版塊來說，金華、台州、溫州都是楊梅主產區，但以往都各自為戰，現在制定統一的標準、統一的價格，楊梅項目就會呈現不一樣的景象。
另外，要發揮上海的龍頭作用，想方設法拉動其他4個版塊的業務，「如何讓拉動變得更加有效，對於那些總部在上海、生產基地在其他地區的客戶，如何聯動兄弟區做好協同，這是上海所要發揮的作用。」
徐前表示，版塊制一旦做成，將解決以下幾個問題：
一是資源投入不因為人的因素，或者人為管理的條條框框被割裂，各版塊拉通了看，市場、客戶的需求在哪裡，順豐的資源就投放在哪裡，地區的界限可以被打破；
二是讓公司的產品更有市場競爭力，原來各個區自己結算，根據營運規則，一級、二級層層中轉，版塊拉通之後，中轉的次數減少了，車輛的裝載率上去了，效能自然得以提升；
三是人才得以互通，之前因為地區間的限制，人才實現真正的互通很難，人財物全體系拉通後，人才可以實現相互輸出，充分流動。
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版塊制除了沉澱，還會帶來思考
徐前表示，華東版塊制運行過程中，充分發揮了民主和各個地區的主觀能動性，所有地區負責人在一起頭腦風暴，推選版主。「實際上，過去一年華東培養了很好的變革氛圍，版塊制不是誰拍腦袋拍出來的，而是16個區總在一起集思廣益，舉數據、擺事實、做研究，最後得出的結論，自然而然形成的5大版塊。」
徐前認為，如果版塊制運行成熟，華東16個區形成5大版塊，華東大區這個層級就可有可無了，那麼就需要龍頭來牽動，「上海是不是有這個能力和意識，要由它的考核去推動，比如怎麼能讓現有的績效機制、人才儲備等滿足上海區發揮龍頭作用，就要被提上議事日程，因此不光是給上海提出要求，更關鍵的是要給上海賦能。」
目前，版塊制採取自下而上的方式，試圖打破一些框架和束縛，因此一些優缺點還交織在一起，同時版塊並不是公司的組織或層級，它是基於版塊協同創造新價值的理念，各業務區自發形成的一種運行機制。公司現有的績效考核、評價體系等，是沒有版塊這個概念的，一些工作的開展還需要靠版主「刷臉」，一些經驗的沉澱和摸索也是一邊做一邊培養。因此，華東正配合總部把一些實際的版塊運行成果和績效考核掛鉤，將整個版塊制進一步做實。
徐前表示，版塊制並無經驗可供借鑒，是一個循序漸進的過程，但只要在資源協同、人才互通、業務聯動等方面有創新，有業績和亮點呈現，就應該得到認可，同時要由下而上不斷激發，不斷總結，最終沉澱出一套東西出來。
他認為，版塊是由區域凝結在一起的，在版塊制運行過程中，地區負責人要去思考什麼樣的經營體制和運行機制更符合順豐未來的發展需要。
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當信息化與版塊制融合，會遇見更好的順豐
徐前表示，版塊制運行中，各業務區的情況千差萬別，「一套方案行天下」是走不通的。因此版塊制抓住了一點，就是如何結合國家宏觀政策的發展、行業垂直領域的發展、供應鏈的重塑、消費及市場結構的變化等，通過多重維度的考量來得出一個模式，這個模式只有在干中才能總結出來。
徐前說，在制度層面將這樣的模式建立好，然後像飛輪一樣去循環，同時這樣的模式在發展之中也可以不斷去驗證，比如版塊制是往大的並更好一些，還是其他幾個區那樣並更好等等，這是一個與時俱進的過程，只要跳出管理的框框，對順豐的發展有利，可以更好地服務客戶，就達到了真正的目的。
同時，必須看到，順豐的科技能力已今非昔比，原來公司信息體系沒有打通，看不到各個地區的經營現狀，要依靠人來管，現在公司有了融合項目、有了技術手段、有了科技底盤、有了大數據，當年人為劃分的一些區域或組織有可能變成掣肘，「因此當版塊一旦打通，科技一來的話，是不是用一個大維度的管理會更加有效，這需要我們自己去琢磨和思考，目前還沒有答案，這還需要檢驗公司整個科技的能力。未來會怎樣？時代及一些內在發展的規律有時是無法阻擋的！」徐前說。
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