轟動一時的民國趣聞：鐵帽子王拉洋車

原標題：轟動一時的民國趣聞：鐵帽子王拉洋車

話說1931年，突然有一天，一張報紙火爆了京津兩地。報紙上登了一組外國人拍攝的照片，照片上是個拉洋車的人，上面寫明這位拉洋車的板兒爺乃是大清國第十七位克勤郡王，叫做晏森。這組照片還有個名字，叫做《鐵帽子王拉洋車》。

「王爺拉洋車」成了新鮮事兒，可這則報道一出現，這位晏森王爺的買賣倒給砸了。要說一個王爺怎麼落到了這種地步，最算清帝退位，可這些王爺府上祖上留下的東西怎麼也夠吃一輩子的，但這位末代鐵帽子王竟淪落到拉洋車「臭膠皮」的地步，令人有些疑惑。其實啊，這都是晏森自己造的。

1910年初，14歲的晏森在老子死了之後，成為第十七位克勤郡王。可沒想到剛領了兩年俸祿，清帝遜位，大清國就這麼沒了！鐵杆莊稼倒了，晏森沒了俸祿銀子，自己平日大手大腳花錢花慣了，雖然年齡不大，但是八旗子弟那些玩意兒自己全活。什麼架籠遛鳥，什麼傍戲子，什麼打茶圍，什麼喝花酒….. 晏森全佔了。不過好在沒學會抽大煙，後來晏森也對外界說過，多虧了自己沒學會抽大煙，要不這身子骨垮了，洋車都拉不了。

溥儀退位前倒是給了他不少錢和寶物，可這位鐵帽子王爺，轉手就賣給了大柵欄的古董販子。換了錢，照樣該玩兒玩兒。過了沒兩年，這些錢早就用光了，便開始變賣祖業，晏森賣祖業和其他王府的公子哥兒不一樣，其他王府都是先典當族下傳下來的古玩字畫，而後是御賜寶物，最後沒轍了才打王府的主意。

但克勤郡王晏森不同凡響，賣那些字畫古玩多麻煩，能換幾個錢，要賣就賣大的。一出手便是賣王府，屋子那些玩意兒一塊兒包圓全賣，最終這座鐵帽子王爺府被是當時的民國國務總理熊希齡買了。報紙把這事還登了出來，當時也成為人們談論的焦點。不過具體賣了多少錢，沒人知道，後來有個老管家透露了點消息，說是差不多賣了10萬大洋。

這個數在當年那可不得了，可這些錢才用了兩年不到，克勤郡王晏森又缺錢了，如今房子賣了，再賣就只能賣祖墳了。

就這樣晏森又把祖墳賣了，先把祖墳上百棵參天大樹盡數砍伐，倒賣給木廠子，而把這塊風水寶地則賣給了內務府的鐘揚家。墓地之中有個乾隆御賜馱龍碑，這是乾隆賜給晏森先人福彭的，做工極為考究，曾被歷代王爺羨慕。可這麼一個祖上御賜的東西，晏森也給賣了，買主是少帥張學良。少帥將馱龍碑運往關外，豎立於老爹張作霖墓前。具有諷刺意義的是，報紙把這事也登了，一時間少帥成了孝心的典範，晏森則成了敗家子的典範。

可這些錢，沒過一年半載，又沒了。令人納悶的是，這麼多錢怎麼比流水沒的還快，連晏森自己都說不清楚。如今什麼都沒了，再賣什麼呢？只有賣苦力了。

等米下鍋的晏森到車行領了件號坎兒（工作服），租了輛車，從此入行當了拉洋車的「板兒爺」。您還別說，晏森的生意還真不錯，別看早先愛花錢，但是做事挺規矩，人斯文、車乾淨，又快又穩當，而且體格好，嘴皮子好，一邊拉車一邊跟人講故事，而且還能拽幾句洋文，雇他車的還有不少外國人，這跟那些「駱駝祥子」們明顯不一樣。

可等1931年有人把他給登了報，晏森的買賣反倒不行了，人們得知他是前朝郡王，自然就退避三舍了，做過他車的人都後悔：「王爺拉車，咱也敢坐，這是折壽啊！」

如今拉車不行了，倒是得了個稱號「車王」，只要他一上街，坐他車沒有，追著看的人倒是不少：「瞧，車王來了；嘿，瞅瞅人家，龍行虎步；王爺就是王爺，倒驢不倒架，透著不一般....」

這下可好，末代克勤郡王晏森拉洋車這事不但成了京津兩地百姓們的談論話題，還傳到了遠在長春當「偽滿洲國」皇帝的溥儀耳朵里。溥儀也不知道是動了惻隱之心，還是認為晏森丟了祖宗的臉面，讓人找到他，把他帶到長春。結果晏森去了東北之後，受到了日本人的冷遇，說是只有社會上有聲望的人才能夠在偽滿洲國政府中任職務。說白了就是嫌棄這個窩囊廢。

沒過一個月，晏森回來了，去的時候穿的是百姓衣服，空著手；回來的時候穿的十分光鮮，大包小包沒少帶，還有倆人跟著。這一定是溥儀「御賜」的東西，不是錢就是寶貝。

再後來，就沒人再看見「車王」拉車，這買賣也不能幹了。據說晏森在京城買了個小四合院兒，平時也不怎麼出門，好像沒過多久，那些溥儀「御賜」的東西，又讓他給花沒了。

後來「怡親王」毓麒在西四牌樓見到了宴森，一身布衣的他正蜷著身子坐在地上，一望便知，景況有多潦倒。

在民國，黃包車夫地位很低，屬於是社會最低階層，不但低於城市平民，也低於農村的農民。 為什麼這麼說呢？因為城裡的黃包車夫，除了季節性打短工的以外，全部是失去土地進城打工求生的農民。 在農村，即便是貧農，好歹都有一點土地。即便沒有土地，也可以做別人的佃戶、長工，畢竟種糧食的吃糧食不貴，吃些高粱玉米山芋來填飽肚子，還是比較容易的。而黃包車夫失去了土地，又無法找到佃戶長工的工作，才被迫進城的。 換句話說，他們都是在農村混不下去的人，駱駝祥子也是這樣。 對於城市平民來說，黃包車夫是一種重體力活，工作強度大，又毫無技術可言，行業競爭比較激烈，稍微有些文化和技術的城市平民都不願意干。 有技術的城裡人，可以做工人或者小生意。如果活比較累的，收入肯定不會比車夫低；如果收入比較少的，顯然活又比車夫輕鬆得多。 總之，城市平民根本不願意做車夫。民夫這個行業，壓根就是入城農民無可奈何的求生手段。1933年國民政府對首都南京的黃包車進行統計，發現受調查的1300多位黃包車夫中，僅有60人是南京本地人。而這60人中，生於南京的僅為27人。

其中百分之八十五的南京車夫，都是剛剛進城的農民。就文化程度來說，1300多個南京車夫中，僅有200多人勉強可以看懂報紙的大標題， 其餘基本都是一字不識的文盲。這些人除了拉車以外，幾乎沒有辦法找到任何其他的工作，只能藉此活命。 在城市，車夫同搬運工、清道夫、掏糞工一樣屬於社會最底層。 克勤郡王晏森幹這一行，可見能力素質比較低，會不會像溥儀一樣連鞋帶都不會系呢？

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