風雲二號：中國第一代靜止軌道氣象衛星「進化之路」知多難？

5日21時07分，我國第一代靜止軌道氣象衛星風雲二號的最後一顆衛星——風雲二號H星，在西昌衛星發射中心由長征三號甲運載火箭發射升空。至此，我國已成功發射3個批次、8顆風雲二號衛星。

二十多年來，為了站在36000公里外的太空更好地守護地球，風雲二號衛星經歷了艱難曲折的「進化之路」。

1994年，風雲二號01星在發射前夕發生重大事故。此後，上海航天人繼續踏上風雲二號艱難研製之路。1997年6月10日，長征三號火箭載著風雲二號02星順利升空，這顆衛星被命名為A星。

當年6月21日，中國衛星氣象中心成功地獲取了第一張可見光雲圖。7月13日，又成功地獲取了第一張紅外雲圖和水汽分布圖。12月1日，衛星正式交付中國氣象局，投入我國氣象業務。

6月5日21時07分，我國風雲二號H星在西昌衛星發射中心用長征三號甲運載火箭成功發射。 新華社記者 劉坤 攝

然而，10個月後，A星的天線消旋系統發生失鎖故障，造成數傳和轉發無線通道中斷。經過努力搶修，衛星也只能每天斷續工作，獲取有限的幾幅圖像。

再次總結經驗教訓，上海航天人又踏上下一顆星的研製征程。2000年6月25日，風雲二號03星發射成功，命名為B星。改進後的天線消旋系統良好，但轉發器又出現故障。

是臨時研製一顆相同的應急星接替B星，還是直接研製風雲二號02批全新的業務衛星？在上級部門和中國氣象局的支持下，上海航天研製團隊選擇了後者。

2004年10月19日，風雲二號C星在長三甲火箭的轟鳴聲中，騰空而起飛向太空。經過半年多嚴格考核，衛星正式交付給中國氣象局。C星的成功運行，標誌著我國地球靜止軌道氣象衛星由試驗階段進入業務運行階段。世界氣象組織對C星高度評價，並將它列為全球氣象衛星觀測網的重要業務衛星之一。

上海航天人再接再厲。2006年12月8日風雲二號D星發射成功，實現風雲二號C星、D星在軌互為備份、雙星組網運行的模式。2009年8月，風雲二號E星接下了在軌超期服役的C星「接力棒」。

在我國新一代靜止軌道氣象衛星「風雲四號」形成穩定的業務系列之前，中國氣象局為確保風雲二號業務衛星連續、穩定運行，提出了增加三顆風雲二號03批業務衛星。

風雲二號03批F、G兩顆業務衛星，分別於2012年1月13日、2014年12月31日成功發射，實現了「多星在軌、統籌運行、互為備份、適時加密」運行模式，可以提供最高每15分鐘一次全地球圓盤觀測、每6分鐘一次區域觀測。

自風雲二號衛星投入運行至今年5號颱風，我國對西太平洋及南海生成的471個颱風、登陸我國的141個颱風監測，無一漏網。

據風雲二號衛星總指揮李海生介紹，最新發射的風雲二號09星，是03批的第三顆業務應用衛星，也是風雲二號所有衛星中可靠性最高、性能最穩定的衛星，入軌後將命名為H星。完成在軌測試後，將專註為我國西部地區以及「一帶一路」沿線的天氣預報、防災減災等提供支撐。

目前，在「一帶一路」沿線，我國「風雲」系列氣象衛星已發揮重要作用。2017年8月，風雲二號E星提前捕捉到巴基斯坦強降水跡象，及時發出氣象預警，避免了人員傷亡。在2015年尼泊爾「4·25」地震期間，我國風雲衛星數據成為該國震後24小時內抗震救災的重要保障。

（責編：胡達聞）

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