東風標緻5008 GT版 近距離感受法國品牌設計的高端

6月1日，北京。天氣悶熱的令人煩躁，小編拿到了一輛東風標緻5008 GT版試駕車，坐在這款富有科技感的車裡吹著空調，身心舒適了不少。自這款車上市之日起，就獲得了很多關注，許多消費者也表現出強烈的購買意向。據悉，在5008所有配置車型中，5008 GT版 銷售佔比達到了40%，這個數據有些出乎意料，要知道在這個級別車型中，旗艦車型銷售佔比能夠達到40%已經是非常驚人的成績了。

通常買車常會陷入一個誤區，比如抱著30萬的預算去挑車，總覺得加點錢能買個更好的，挑了一圈下來，車沒定好，價錢倒是翻了一番。合理的購車，應當是花費一個預算之內的價格，買到一輛品質最好的車。以30萬為例，5008可能正好符合這樣的一個既定標準。事實上現在人們購車也主要會從以下幾方面去選擇。

東風標緻

5008 GT版

外觀設計

放眼整個SUV市場，東風標緻5008 GT版的造型足夠稱得上是有「設計感」的，不僅是5008，標緻整個家族的設計都融入了法國的許多設計元素在裡面，從整體到細節都透露出一種浪漫精緻的氣息。

5008 GT版在前臉上的設計明顯不同，採用點陣式進氣格柵，LED獅眼大燈設計比較突出，外後視鏡也採用了銀色裝飾，整體視覺效果更加精緻且動感。

尾部設計明明是比較方正的造型，但後背箱頂端進行了黑色裝飾，營造出「溜背」的視覺效果，這樣一來，既提升了後備箱縱向空間，也對外形進行了修飾。

標緻向來以高辨識度，超前設計理念著稱，設計大膽另類，非常符合法國人的風格特色。

尺寸

東風標緻5008GT擁有2840mm的軸距，這個數據甚至要比漢蘭達還要多出了50mm，長軸距帶來的最直接的好處是寬敞的後排空間，5008GT在這方面的表現毋庸置疑。此次體驗的這款車是7座版本，別具特色的是第三排座椅還可以進行拆卸。

內飾

GT版本的車型座椅採用Nappa真皮和進口橡木，Nappa真皮座椅其實是有特殊細膩紋理的頭層牛皮，觸感十分柔軟，在長途駕駛中會大大降低因乘坐帶來的疲勞感。賓士全系配備Nappa真皮，5008 GT在這方面，並不比賓士遜色。

配置

這款車配備了1.8T發動機、全景攝像頭、自適應巡航、無線充電、Wi-Fi上網功能、自動泊車輔助、座椅記憶和按摩、自適應遠近光的LED大燈和記憶後視鏡。

全景攝像頭和自動泊車輔助配置對於駕駛一輛車長接近4.7m，軸距2840mm的龐然大物十分有必要，如果沒有全景攝像頭十分容易發生擦碰，停車也是一樣，所以這兩項配置是十分必要的。座椅按摩和自適應巡航則大大提高了長途駕駛的舒適性。

無線充電：手機是我們現代人生活中不可或缺的必備品，接打電話、付款轉帳、資訊查詢、找飯館、看電影、看朋友圈，真可謂一機在手，萬事不愁。如果手機不在身邊，就跟丟了魂兒似的，手機在我們生活當中扮演的角色確實越來越重要了，保持電量也變得至關重要。與此同時，Wi-Fi上網功能則成為「手機控」一族的強大數據後盾。

我們經常在開車時給手機充電，為保障行車安全，因此用車載藍牙接聽電話比較方便且安全，但是手機沒電了呢？無論是連接車載電源或充電寶，都比較繁瑣。因此，東風標緻5008 GT版很貼心的配備了手機無線充電功能，開車途中，遇到電量不足，隨手將手機放在專用充電槽上，即放即充，既安全又有科技范兒。

除此之外，這款車還提供了同級產品中最多的充電選擇： 2個USB介面、2個12V電源，帶親朋好友出門，能夠滿足每位乘客的充電需求。

動力

東風標緻5008 提供了兩個排量的渦輪增壓發動機，其中350THP指的是1.6T渦輪增壓發動機，最大馬力167Ps，另一個是380THP，指的是1.8T渦輪增壓發動機，最大馬力204Ps。

不管是哪種動力都是配備的6擋手自一體自動變速箱，變速箱這一塊就不用糾結了。所以根據對動力的需求選擇即可，但是有一點需要注意，1.6T渦輪增壓發動車型（也就是350THP車型）最高配置只能提供到精英版。如果你對配置要求較高，就需要購買1.8T渦輪增壓發動機車型（也就是380THP車型）。

綜上來說

我們能夠看到5008 GT版車型銷量可觀不是沒有原因了，還是那個道理。一個車型的旗艦版本，融合了一個品牌最先進的技術和理念（其中包括主被動安全配置），人們願意為之買單，還是看重這些東西，再加上5008整體定價不高，所以受到人們青睞也是正常的了。

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