交貨時間一拖再拖，特斯拉Model 3預付款被退三分之一

編譯| Brisk

編輯 | 麻粒兒

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兩年前，特斯拉開始接受1000美元的新型低價位Model 3電動汽車的預付款，當時預計的是2018年，客戶會收到他們的汽車。成千上萬的人都預定了這一車型。

但也許由於延長生產的緣故，許多客戶要求退款。

根據美國數據分析中心Second Measure的調查顯示，截至4月底，美國所有特斯拉3型預付款中，約23％已經退還，該公司分析了數十億美元的匿名信用卡和借記卡消費的數據。

這些取消預訂的情況，對特斯拉來說並不一定是壞事，因為就其生產速度而言，來不及完成超過45萬單的預訂。上個季度，特斯拉交付了8180輛Model 3系列的汽車。

據推測，當生產更規範時，潛在的特斯拉客戶也許會再次預訂。但同時，潛在的長期危害是會不再選擇特斯拉，而選擇不同品牌的汽車。

一位特斯拉發言人表示，Second Measure的數據與其內部數據不一致，但不願意透露更多，而不知道這兩者的差距有多遠。

但是Second Measure的數字與去年8月的數字相符，當時特斯拉首席執行官伊隆馬斯克透露，在518000單的總預訂中有455000個凈預訂，有63000次取消，取消率為12％。

2016年4月，在特斯拉第一次接受預訂的時候，當時的預定單只有現在的60%。

根據Second Measure的數據顯示，特斯拉3號車型的退款總額中約有18％發生在今年4月份，這是所有月份中的最大份額。 那時馬斯克解釋說Model 3系列會延遲六到九個月。

這段時期也是「配置費用」的退款高峰，也就是不可退款的預定客戶在即將拿到車時選擇暫緩汽車的定製計劃。意味著隨著產量上升，更多的客戶必須得決定是否真的願意支付35000美元（最少），或是選擇要求退款。 隨著更多特斯拉Model 3的產出，我們將更清楚地了解預訂轉為購買的實際比例。

截至2018年4月，Model 3客戶中有8％支付了2500美元的定製費。 我們注意到，支付定製費也意味著客戶選擇了更昂貴的特斯拉模型。事實上，馬斯克曾表示，特斯拉正在盡最大努力，針對Model 3採取特殊銷售計劃，鼓勵人們購買更昂貴的車型。

在其最新的財報中，特斯拉將訂單取消歸咎於「一般生產延遲和某些計劃選項的可用性延遲，特別是雙電機AWD和較小的電池組。」

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