收藏篇-詳說HL500-雅馬哈TT500和胡斯瓦納的結合

今天這篇是做為一個復古迷,老車迷,改裝迷,大單缸迷繞不過去的一個存在.這就是HL500.一個以雅馬哈經典拉力車TT500大單缸為基礎,融合了日本和瑞典的兩大品牌長處於一身的改裝作品.也是超多車迷們心中的夢想之車.今天就給大家詳細的來介紹一下HL500的由來吧.

之所以詳細的來說HL500還有一個原因,就是大家手裡的SR400也可以參照這個樣子來玩的.

上圖的這款車喜歡不喜歡?這就是HL500其中的一款.下面來從頭開始說起吧.

1975年，四屆世界越野摩托車冠軍托斯滕霍爾曼Hallman和兩屆世界越野摩托車冠軍斯滕倫丁Lundin都在瑞典雅馬哈工作。當他們看到雅馬哈大單缸XT500的信息時，兩個瑞典摩托車越野賽傳奇人物變得非常感興趣。到1975年，二衝程隊早已成為摩托車越野賽中占統治地位的自行車，但兩位瑞典人認為嘗試讓一名賽車手駕駛輕微調校的XT可能會很有趣。但當他們向雅馬哈購買摩托車時，他們被拒絕了，並被告知摩托車只發佈於美國市場。Hallman最終不得不從在英國進行試驗的美國車手那裡購買XT500。

Hallman和Lundin開始了HL500項目，將XT完全剝離,並拋棄除電機以外的所有部件。他們開始為XT500尋找合適的輕型車架。最終決定採用瑞典Husqvarna摩托車越野車框架，並對其進行了修改，以適應大單缸雅馬哈。瑞典底盤和雅馬哈XT發動機匹配，一輛新的摩托車誕生了，這就是Hallman-Lundin簡稱 HL500。

多數的HL500是採用XT500發動機加上胡期瓦納架子、YZ400的前叉前減、1976年YZ125的油箱和前後泥瓦.當然不同年代做出來的HL500配置也不完全一樣.

HL500的由來就講完了.不得不佩服這兩位車手.這才叫改裝玩出來了境界.已經成了一個自己的品牌啦.佩服.

HL500雖然是採用了XT500的單缸2閥門發動機,但是卻把原裝XT500的功率給極大的提升了.從原裝的30馬力提升到了50馬力.同時由於車身重量極大的減輕,讓整車和原裝車有了截然不同的風格.可以參加比賽了.

其實1978--1979年間,雅馬哈本身也生產過少量的HL500的車型,大約400輛左右.為什麼會生產呢?是因為HL500在77年的比賽中大獲全勝,導致很多人喜歡上了這種樣式的摩托車.於是雅馬哈就生產了幾百台,但是和真正參賽的HL500比起來重量上和功率上都差了很多.

上面這幾張就是當年雅馬哈廠家生產的少量HL500.

下面大家來欣賞一下真正的HL500吧.

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