陽江、茂名、湛江將融入珠三角經濟圈

粵西迎來首條高鐵

試運行列車經過江湛鐵路沿線「小鳥天堂」景區聲屏障區段 楊勝/攝

5月25日，鐵路部門在廣州南至湛江西站間，開行全線拉通C55001和C55002次試驗動車組。此次全線拉通試驗車開行後，江門至湛江鐵路也將進入試運行階段。

據了解，江門至湛江鐵路是我國沿海快速鐵路大通道的重要組成部分，線路全長355公里，設計時速200公里。東接廣珠城際鐵路新會站，西至湛江西站，途經江門、陽江、茂名、湛江4個地級市。

江湛高鐵通線，意味著整個粵西地區將進入「高鐵時代」。

打造「一站一景」

記者注意到，新線的所有站房建設充分體現粵西地域文化特色，凸顯「一站一景」，尤其是江門、台山、開平等車站站房外形，全面融入五邑僑鄉文化元素。

與其他高鐵線不同的是，全線站場建設更加註重美觀實用，綠化統一設計、統一布局，灌草結合、因地選種，在一些區域還配置了文娛活動室、保健室、閱覽室、開水間等，較好的規划了進出道路、給水排水、垃圾處理等服務設施。

據了解，江湛高鐵列車經過時，距離江門境內全國全大的天然觀賞鳥樂園只有800米，裡面棲息著3萬多隻鷺鳥。為保護好這一帶的自然生態，鐵路增投1.8個億，建造安裝了全球首例拱形全封閉聲屏障。不僅避開鳥類繁殖高峰期，而且盡最大努力減少列車運行過程對鳥類帶來的聲光影響。

此外，為了方便旅客購票、進出站，江湛高鐵沿線各站共配備28個人工窗口、19台自動售票機、31台自動取票機，其中陽江高鐵站設置6個人工窗口、3台自動售票機、5台自動取票機，該站是江湛高鐵當前配屬設備最多的車站。

「為了儘快讓車站、線路與列車協調效率達到最高，我們不僅24小時不間斷負責車站上述設施設備的布置和測試，還負責高鐵沿線的巡視及安全風險研判、列車到發與旅客進出站流線的疏解。」陽江高鐵站籌備工作負責人朱正才向記者表示。

促進粵西發展

在廣東珠三角經濟圈中，最發達的幾個城市都位於珠三角內，而粵西城市茂名、陽江和湛江，隨著高鐵的落地也將逐步融入珠三角經濟圈內。

以往珠三角與粵西只能通過普速廣茂線相通，現在，廣州與茂名之間的鐵路運行時間將由5小時以上縮短至2.5小時左右，深圳至茂名將由原來的近7小時縮短至3小時以內。江湛鐵路建成後，將使茂名、陽江、湛江等地融入珠三角「2小時經濟圈」，享受珠三角的經濟輻射和發展帶動。

與此同時，江湛鐵路西接北部灣，東連粵港澳大灣區，地理位置優越。粵西地區有著傳統強大的種植業基礎和北部灣富饒的水產和石油資源，伴隨著新線的開通，吸引了來自珠三角地區和東南亞華僑的投資，促進了粵西地區三大產業發展，粵西地區將迎來新的發展機遇。

得益於高鐵與空港兩大交通項目的推進，以及廣客專線和廣東濱海公路的規劃建設，湛江搶先布局了粵西首個濱海旅遊產業集聚區。

據當地媒體報道，茂名濱海新區管理委員會與廣東萬旅集團旗下子公司浪漫海岸旅遊發展有限公司就茂名浪漫海岸海昌海洋公園項目投資建設達成共識，並簽署了項目建設開發合同。

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