30年竟墜機千架，平均10天1架，完好率不足55%：這國怎麼了

原標題：30年竟墜機千架，平均10天1架，完好率不足55%：這國怎麼了

據印度空軍6月5日消息，印度空軍准將Sanjay Chauhan駕駛美洲虎戰機進行例行飛行訓練時，因不明原因墜機，Sanjay Chauhan喪生。

印度是南亞最大的國家，也是世界人口第二大國，這些年經濟發展相對也不錯，因此被列為「金磚國家」。不過印度這個國家，大家都知道，是比較奇葩的一個存在。因為工業水平差，印度無論是民用還是軍用，絕大部分工業產品都依賴進口。

印度1947年獨立至今，最基本的步槍和子彈至今依然需要進口，其他大型裝備就不說了，雖然印度自己也搞過一些裝備的研發，但是要麼是無疾而終，要麼是遙遙無期。比如大家都熟悉的阿瓊主戰坦克、LCA光輝戰鬥機、「阿卡什」地空導彈等等。

平心而論，印度空軍的裝備水平是不差的，其中二代戰鬥機有著名的美洲虎、米格-23、米格-27等；三代戰鬥機則有幻影2000H、蘇-30MKI和米格-29等，前些年還購買了24架陣風戰鬥機，目前印度空軍戰鬥機總保有量達1100餘架，規模非常可觀。但是，全憑購買的問題的就是，後勤保障一團糟。因為飛機種類多，進口的國家也多，所以每種飛機都要和特定的外國供貨商打交道，所以維修的效率極其低下。目前中美這樣的大國，戰鬥機的完好率通常維持在80%～90%左右，而印度的飛機完好率在55%以下，如果中印交火，中國戰鬥機的出勤率可以輕鬆超過印軍2倍。

雖然早在1970年代，蘇聯就援助印度修建了飛機大修廠，當時可以修理米格-21等戰鬥機，但是，這卻成了印度空軍的另一個「噩夢」。成立於1970年的印度斯坦航空公司（HAL）是印度最大的飛機製造和維修廠商，但是，HAL維修的飛機卻成了「墜毀」的代名詞。有人統計，僅在1986-2004年間，HAL： 組裝米格-21兩架，大修八架，其中八架墜毀；組裝米格-21比斯型一架，大修一架，二架全墜毀；組裝美洲豹三架，大修五架，其中七架墜毀； 大修幻影-2000四架，全部墜毀；組裝米格-27三架，大修三架，其中五架墜毀；大修米格-29三架，全部墜毀……

印度空軍在三十年的時間裡，一共墜毀了超過1000架戰鬥機。本次印度墜毀的美洲虎，只能說是延續了印度空軍的「傳統」而已。作為一個幾乎沒有工業基礎的國家，印度在工業技術積累、產業工人培養、工業標準化方面基本為零，所以，只能不斷的重複摔機的過程。儘管印度始終把我國作為他們的主要對手，但是，筆者看來，即使我們和印度不發生衝突，他們的飛機也會慢慢被他們自己摔個一乾二淨。

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